【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】作為一個(gè)為國(guó)人設(shè)計(jì)平民大玩具的車企，長(zhǎng)城汽車自發(fā)布了檸檬平臺(tái)和坦克平臺(tái)后，旗下的新車無(wú)一例外都備受關(guān)注，而哈弗也一直在豐富自己的產(chǎn)品，在這其中哈弗赤兔（詢底價(jià)|查參配）HEV就是一個(gè)很好的例子。雖然沒(méi)有比燃油版更花哨的外觀，但卻保留了燃油版上原有的優(yōu)點(diǎn)，并且在續(xù)航能力上遠(yuǎn)超燃油版，它就是首款搭載檸檬DHT混動(dòng)平臺(tái)的哈弗赤兔混動(dòng)DHT。

　　首先我們要知道，這款車是檸檬平臺(tái)下的第四款車型，但是其實(shí)單從外觀上來(lái)看，這臺(tái)哈弗赤兔混動(dòng)DHT版與燃油版車型在外觀方面并沒(méi)有太大的區(qū)別，像車頭部分的直瀑式中網(wǎng)，亮黑色的細(xì)節(jié)裝飾，以及車身上大量使用的撞色都體現(xiàn)了這款車型的定位是非常年輕的。最讓人驚喜的是，雖然這款車只有2700mm的軸距，卻全系標(biāo)配了18英寸的鋁合金輪轂，起碼從視覺(jué)效果上是非常飽滿的，來(lái)到車尾，上方的擾流板、貫通的LED尾燈還有下方的擴(kuò)散器造型都與現(xiàn)今主流消費(fèi)人群的審美高度契合的設(shè)計(jì)理念，算得上是近年來(lái)哈弗在入門SUV車型中的一款精品了。

　　每次測(cè)試一款新車，我就感覺(jué)現(xiàn)在哈弗的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)中肯定特別流行簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這樣做在我看來(lái)最重要的一個(gè)好處就是即便是年齡稍大的消費(fèi)者也可以接受這種視覺(jué)效果。如果你們平常關(guān)注哈弗，就不難發(fā)現(xiàn)即便是在這種入門車型中，哈弗也不出意外地保持著那股“工科男”的味道，就比如空調(diào)的控制按鍵在懸浮式中控屏幕下方，雖然看上去是少了些科技感，但用起來(lái)是真方便，而且像目前市面上主流車型配備的液晶儀表、水晶擋桿以及電子手剎、自動(dòng)駐車這些配置它一個(gè)都沒(méi)落下，其實(shí)不光是哈弗，所有的自主品牌在車機(jī)和配置上的確從來(lái)沒(méi)讓人失望過(guò)。

　　方向盤內(nèi)凹的設(shè)計(jì)無(wú)論從造型還是握感上都比此前的哈弗車型有提升，就是這塊7英寸的全液晶儀表的可視角度確實(shí)應(yīng)該再下下功夫，在強(qiáng)光下開(kāi)啟天窗的遮陽(yáng)簾以后，會(huì)出現(xiàn)反光的情況。當(dāng)然了這也不是不能解決的，關(guān)上天窗，這種情況就消失了。

　　支持六向電動(dòng)調(diào)節(jié)的主駕駛座椅的實(shí)際支撐性不是很強(qiáng)，但是在體感上，柔軟的填充物對(duì)舒適性的提升還是有幫助的。