淡之有味 測試Arteon Shooting Brake R-Line
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】2020年6月24日對大眾粉兒是一個(gè)特殊的日子,除了那臺號稱最美大眾的全新一代CC外,獵裝車也正式亮相,但相比海外版增加的輪眉防刮條以及國產(chǎn)后修改的種種細(xì)節(jié),確實(shí)少了一些作為“獵裝車”的純正味道。就在前不久,一款真正原汁原味的進(jìn)口大眾再一次點(diǎn)燃了車迷的激情,它就是進(jìn)口大眾ARTEON(詢底價(jià)|查參配) Shooting Brake。
Arteon Shooting Brake相比CC獵裝車的車長短了3mm、寬度增加了1mm、高度降低了12mm,讓它看上去頗有原廠改裝車的姿態(tài),更重要的是軸距居然也短了1mm。
其實(shí)我認(rèn)為Arteon Shooting Brake這款車更像是國產(chǎn)新CC與CC獵裝車的結(jié)合體,R-Line包圍上身后,整輛車的氣質(zhì)就變了好多,當(dāng)然我不是被中網(wǎng)上那個(gè)碩大的R標(biāo)所折服的,因?yàn)橥南麓降拇_能讓車頭在視覺上變得更低,而前臉的其它部分幾乎與國產(chǎn)獵裝車完全相同。可以肯定的是它擁有進(jìn)口的身份和售價(jià),所以貫穿式日行燈和LED大燈還是會以標(biāo)配的形式出現(xiàn)。
車側(cè)部分的變化是比較大的,取消了輪眉防刮條、換裝了車身同色側(cè)裙、還有一個(gè)極具圖騰意義的車身顏色,再加上這套配備245mm胎寬的19英寸輪轂,視覺上營造出的這種沖擊力的確有點(diǎn)當(dāng)年R36的影子。不過比較遺憾的是CC獵裝車的行李架在夜晚解鎖的時(shí)候有個(gè)迎賓燈,取消了車頂行李架后,這個(gè)非常具有儀式感的功能也就隨之消失了,但換來更低矮的姿態(tài)我覺得也不算虧。
我在路上看到許多CC獵裝車的車主換了Arteon車標(biāo),這次原汁原味的Arteon來了,尾燈部分的變化是我認(rèn)為最像海外版Arteon R的,龍鱗示寬燈看上去要比現(xiàn)款的CC獵裝車活潑許多。說到這兒,我總有一種預(yù)感,用不了多久,祖國版的尾燈總成就會全面鋪貨了。
之前有人說CC獵裝車的內(nèi)飾沒有新CC運(yùn)動,這次Arteon Shooting Brake換了個(gè)身份把這玩意兒還給咱了,當(dāng)時(shí)垂涎新CC內(nèi)飾運(yùn)動感而遲遲沒下手的等等黨們,恭喜你們這次贏了個(gè)痛快。我一直覺得大眾的設(shè)計(jì)師在審美上是無可挑剔的,因?yàn)殡m然仿碳纖維材質(zhì)的飾板和整體的材質(zhì)應(yīng)用都與CC獵裝車相同,但咱就是說,它搭配起來就很出彩。運(yùn)動座椅和R方向盤的加入也彌補(bǔ)了CC獵裝車在運(yùn)動感方面的不足,而且這套運(yùn)動座椅的包裹性確實(shí)比CC獵裝車強(qiáng)了不止一點(diǎn)點(diǎn)。那既然是Shooting Brake,自然也少不了這16個(gè)哈曼卡頓的揚(yáng)聲器,在音質(zhì)方面是能對得起期待的。
10.3英寸的全液晶儀表盤以及9.2英寸多媒體觸控大屏幕在邏輯上挑不出什么問題,液晶儀表盤在切換駕駛模式時(shí)會有主題切換,也可以將導(dǎo)航映射到屏幕中,這些功能我們都很熟悉了。最主要的還是車機(jī)系統(tǒng)配備的大眾家族最新的CNS3.0車機(jī)系統(tǒng),除了具備車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)互聯(lián)等常見功能還內(nèi)置了眾行家系統(tǒng)。如果你覺得還不夠,那就拿出手機(jī)連上CarPlay或者CarLife吧。
毫無疑問的是,無論是Arteon Shooting Brake還是CC獵裝車,在后排的頭部空間表現(xiàn)上都要比新CC優(yōu)秀許多,別看就差那幾毫米,有時(shí)候就是這幾毫米讓人難受一路,不過扯遠(yuǎn)了,一般我都是那個(gè)開車的。
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