其實(shí)吉利雷神混動(dòng)系統(tǒng)的工作原理和本田i-MMD類似，在低速的狀態(tài)下，只要電量充足、不大腳油門下去基本是靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)。起步時(shí)擁有迅猛、安靜的電車優(yōu)點(diǎn)。等到電池電量不足、或者大腳油門加速，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入，但是整個(gè)介入過程很安靜，你不通過觀察轉(zhuǎn)速變化是察覺不了。

　　等到高速行駛時(shí)，星越L（詢底價(jià)|查參配）雷神混動(dòng)會(huì)像本田i-MMD，會(huì)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)。但由于它比本田銳·混動(dòng)車型多了兩組行星齒輪（PS：本田只有離合器沒有行星齒輪，豐田有一組行星齒輪但沒有離合器），從而實(shí)現(xiàn)了三擋變速，理論上能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在直驅(qū)模式下得到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。放到駕駛層面就是行駛時(shí)在3擋變速器的加持下，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏低，同時(shí)后段加速那股勁都要優(yōu)于本田。

　　不過擋位多了，會(huì)不會(huì)影響到整車的行駛品質(zhì)，尤其是產(chǎn)生頓挫的問題。在實(shí)際的駕駛過程中，在大約30km-40km，能感受到輕微的換擋動(dòng)作，但這個(gè)并不是每個(gè)人都能感受。在其他狀態(tài)下動(dòng)力表現(xiàn)都很順暢，哪怕是急加速發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有明顯的“入戲”行為。

　　星越L雷神混動(dòng)擁有經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、智能和雪地五種駕駛模式。不同模式能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)程度做出調(diào)整，經(jīng)濟(jì)模式動(dòng)力輸出輕柔，但沒有過于佛系的表現(xiàn)，運(yùn)動(dòng)模式是最動(dòng)力輸出激進(jìn)的模式，另外智能模式可以看作是這幾個(gè)駕駛模式的“自動(dòng)擋”，能根據(jù)駕駛者當(dāng)下踩油門踏板的開合度來及時(shí)調(diào)節(jié)動(dòng)力響應(yīng)程度。

0-100km/h加速測試

　　將測試車輛調(diào)到運(yùn)動(dòng)，同時(shí)激活ESC OFF按鈕。由于星越L雷神混動(dòng)的DHT Pro能利用1擋的大速比實(shí)現(xiàn)彈射起步，由于扭矩輸出大導(dǎo)致在這個(gè)過程會(huì)有2秒左右的響胎過程，最終實(shí)測百公里加速成績?yōu)?.21秒。

　　既然是混動(dòng)車，必然有電池，但如何處理好電池的位置，能避免影響到空間，也不會(huì)影響整個(gè)底盤結(jié)構(gòu)呢？工程師巧妙把電池放在前排座椅中間通道，這樣的做法能充分利用內(nèi)部空間。但是這些動(dòng)力單元的核心部件都堆在車頭位置，可能會(huì)影響到前后配重。

　　在實(shí)際駕駛過程中，除非你時(shí)時(shí)刻刻要推到很極限，不然這種配置不平衡可能導(dǎo)致的推頭現(xiàn)象根本不會(huì)出現(xiàn)，日常開起來沒有任何油膩感。轉(zhuǎn)向有三種模式可調(diào)，分別是淑女/標(biāo)準(zhǔn)/型男，字面意思也很好理解就是輕柔、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三個(gè)級(jí)別，切換以后方向盤助力會(huì)有明顯的不同，整體指向性和普通星越L一樣，都不會(huì)有明顯的虛位。

　　至于在日常濾震，由于多了電池組的緣故，相對(duì)自身分量更大。因此星越L雷神混動(dòng)在處理震動(dòng)時(shí)會(huì)比普通版的星越L會(huì)更有韌性，表現(xiàn)得更加扎實(shí)。整臺(tái)車無論你坐在車內(nèi)哪個(gè)位置，都能獲得一個(gè)不錯(cuò)的舒適體驗(yàn)。

100-0km/h制動(dòng)測試

　　全力制動(dòng)時(shí)，雖然車身出現(xiàn)輕微的“點(diǎn)頭”現(xiàn)象，但是制動(dòng)過程車身沒有出現(xiàn)不正常的左右擺動(dòng)。最終實(shí)測39米的制動(dòng)距離還是表現(xiàn)不錯(cuò)，要知道星越L雷神混動(dòng)采用一款靜音舒適輪胎，參考普通版的星越L為一款抓地力很強(qiáng)的操控胎。

噪音測試

　　在硬件條件方面，星越L雷神混動(dòng)配備前擋風(fēng)和前排隔音玻璃以及主動(dòng)降噪車窗。在車輛靜止和發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉的情況下，整臺(tái)車就像一臺(tái)EV車型，哪怕是速度上來以后，包括時(shí)速去到120km/h給人的主觀感受都很安靜，在體驗(yàn)上優(yōu)于豐田雙擎和本田銳·混動(dòng)。