【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】近幾年對(duì)于新車的命名，長(zhǎng)城汽車如果說(shuō)自己排第二，那絕對(duì)沒(méi)人敢說(shuō)自己是第一。而哈弗這個(gè)國(guó)內(nèi)最暢銷的SUV品牌，它旗下產(chǎn)品的命名從簡(jiǎn)單的H、F系列，直到現(xiàn)如今的赤兔、大狗，可以說(shuō)除了腦洞大開(kāi)也算是越來(lái)越年輕化了，而哈弗神獸（詢底價(jià)|查參配）混動(dòng)版DHT的面世也意味著自主品牌在緊湊型SUV這個(gè)陣營(yíng)中的內(nèi)戰(zhàn)正式打響。

　　定位為緊湊型SUV的哈弗神獸混動(dòng)版DHT與2.0T車型都是基于XY概念車打造而來(lái)，它與之前哈弗旗下的任何一個(gè)產(chǎn)品都完全不同，分體式燈源的設(shè)計(jì)，再加上與前進(jìn)氣格柵融為一體的LED前大燈，讓這款車的科技感與此前的產(chǎn)品拉開(kāi)了差距。那么在中網(wǎng)部分，哈弗神獸混動(dòng)版DHT采用了星軌式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以至于從視覺(jué)角度來(lái)看，橫向的拉伸感非常強(qiáng)烈。為了更貼近年輕消費(fèi)者的審美喜好，全車多處采用了橙色的裝飾線條，讓這款神獸看起來(lái)能更加亮眼。

　　如果說(shuō)車頭的設(shè)計(jì)足以顛覆我們對(duì)一個(gè)老品牌的認(rèn)知，那么車尾的設(shè)計(jì)大概要比車頭還要強(qiáng)上不少，除了設(shè)計(jì)元素較為豐富外，整體的層次感也極強(qiáng)，折線造型的尾燈凸出車外，與后翼子板融為一體，上方轉(zhuǎn)折過(guò)來(lái)之后在尾箱也形成了一個(gè)凸面造型，其實(shí)哈弗的每一款新車在外觀上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，如果能擁有一些像經(jīng)典車型上標(biāo)志性符號(hào)的傳承就更好了。

　　19英寸的鋁合金輪轂放在神獸上并不會(huì)有大腳怪的感覺(jué)，235/55 R19的固鉑EVOLUTION CTT輪胎主要還是為了均衡，售價(jià)大概在1000元/條，H6S上用的也是這個(gè)型號(hào)，連規(guī)格都一模一樣。