【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在自主品牌緊湊型SUV的陣營(yíng)里，哈弗H6可謂是占盡了風(fēng)頭，不過就算是這樣一款車，它也要順應(yīng)時(shí)代的變化，向著年輕化的方向努力改變。而在H6S發(fā)布以前，我是真的想不出，這樣一款代表著“中年”的車型到底如何變得年輕?，F(xiàn)如今披著一身氧氣外套而內(nèi)心卻依舊“老成”的車型不勝枚舉，而哈弗H6S（詢底價(jià)|查參配）混動(dòng)版DHT卻依然可以稱得上年輕人的第一臺(tái)混動(dòng)SUV。

　　H6S是基于第三代哈弗H6打造的，但是說實(shí)話，這個(gè)外觀真是比H6年輕太多了，“黑鯊”造型的前臉在設(shè)計(jì)上是個(gè)點(diǎn)睛之筆，整個(gè)車頭一共由三部分組成——LOGO上方的封閉式小中網(wǎng)造型、大嘴中網(wǎng)、下方進(jìn)氣格柵，而且使用了大量的仿碳纖維材質(zhì)的飾條去營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感。

　　燈組的造型和第三代H6可以說是完全相同的，不過細(xì)節(jié)上還是有點(diǎn)改動(dòng)，但也僅僅是眼神兒更犀利一點(diǎn)，本質(zhì)上的區(qū)別并不大，LED燈源依然支持自動(dòng)大燈的功能。

　　溜背、雙尾翼、鯊魚鰭——這就是典型的轎跑風(fēng)格設(shè)計(jì)，自主品牌中主流的產(chǎn)品也都是以這個(gè)方向去找靈感的，只不過這輛車它更激進(jìn)一些，而且為了讓整個(gè)車身更能凸顯運(yùn)動(dòng)化的定位，在維持2738mm軸距的基礎(chǔ)上，車長(zhǎng)增加到了4727mm，而車身高度相比H6降低了10mm，車側(cè)也沒有一丁點(diǎn)的鍍鉻裝飾，確實(shí)還挺招年輕人喜歡的。

　　如果從設(shè)計(jì)上來講，兩側(cè)的反光條和尾燈的高度，讓車尾的重心提高了非常多，而且看上去會(huì)顯得有點(diǎn)兒腫，好在它有個(gè)近似中型SUV的車寬。不過燃油版上那套排氣閥門在混動(dòng)版上給取消了這件事還是有點(diǎn)兒令人遺憾的。

　　235/55 R19的固鉑EVOLUTION CTT輪胎在性能上比較均衡，四條排水溝再加上胎肩倒角花紋，對(duì)于排水和制動(dòng)性能上都有正向的幫助，市場(chǎng)售價(jià)大概在1000元一條。