【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】盡管汽車電氣化浪潮來勢(shì)洶洶，純電車型市占率逐年攀升，但眼下燃油車短時(shí)間內(nèi)依然難以被完全取代。與其在油與電之間徘徊不定，不如將其合二為一，為此，混合動(dòng)力車型誕生了。比亞迪唐DM-i可以稱得上是國(guó)內(nèi)最早開始玩混動(dòng)的一哥了，DM技術(shù)進(jìn)化至今也到了第四代。隨著豐田混動(dòng)專利技術(shù)到期，近兩年，其他中國(guó)品牌也紛紛拿出了自己的混動(dòng)系統(tǒng)，國(guó)產(chǎn)混動(dòng)市場(chǎng)，從一家獨(dú)大，突然就變成了百花齊放的局面。

　　 為了探知這些國(guó)產(chǎn)混動(dòng)系統(tǒng)到底孰優(yōu)孰劣，我們策劃了全網(wǎng)首個(gè)中國(guó)品牌混動(dòng)系統(tǒng)大橫評(píng)。本次橫評(píng)集齊了所有在售的國(guó)產(chǎn)自主混動(dòng)系統(tǒng)，參與評(píng)測(cè)的六款車型在混動(dòng)結(jié)構(gòu)和運(yùn)作邏輯上各有差異，一場(chǎng)大“混”戰(zhàn)即將上演！

　　今天，我們就以大家最為關(guān)注的比亞迪唐DM-i為先導(dǎo)篇，看看它在本次橫評(píng)中的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)如何。

　　在測(cè)試結(jié)果點(diǎn)評(píng)之前，我們不妨來簡(jiǎn)單復(fù)習(xí)一下這款“網(wǎng)紅”國(guó)產(chǎn)混動(dòng)SUV。

　　比亞迪的DM-i系列車型能夠如此火爆，除了這套混動(dòng)系統(tǒng)油耗低，售價(jià)實(shí)在之外，一定程度程度上也要拜刀片電池所賜。采用磷酸鐵鋰技術(shù)的刀片電池，高容積率使其續(xù)航能力更強(qiáng)，最重要的是它通過了電池安全最嚴(yán)苛的穿刺試驗(yàn)，做到針刺后無煙無明火，電池表面溫度可控，擺脫了鋰電池?zé)崾Э氐呢瑝?mèng)。