【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】十來(lái)萬(wàn)想買(mǎi)一臺(tái)合資品牌家用轎車(chē)，但又不喜歡日系車(chē)怎么辦？銷(xiāo)量榜一看，排除掉前面的日系車(chē)，只剩下大眾寶來(lái)（詢(xún)底價(jià)|查參配）、朗逸、速騰這幾幾位選手了，這次試駕的新款寶來(lái)用1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代替1.5l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間直接快了2.7秒！那她開(kāi)起來(lái)到底怎么樣？

　　這次試駕的新款寶來(lái)，用1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（116ps，200牛·米）代替1.5l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力大了3匹，扭矩漲了55牛·米，百公里加速直接快了2.7秒！（不還是要10.7秒才能破百，有什么好吹的！），而且目前只有一款頂配車(chē)型才用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是說(shuō)以后的寶來(lái)，1.2T車(chē)型將會(huì)成為主打產(chǎn)品，但以前的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)配的6速變速箱也不再提供，新款寶來(lái)全系匹配7速干式雙離合變速箱。

　　這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)新款寶來(lái)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)小馬拉車(chē)的情況？想必這是大家最關(guān)心的問(wèn)題。為了在較低的轉(zhuǎn)速就能提供不錯(cuò)的動(dòng)力，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了低慣量渦輪增壓器，渦輪系統(tǒng)在1500轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速就能提供170N·m的扭矩，所以在起步階段這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比之前1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)得更強(qiáng)一些，日常開(kāi)起來(lái)的確變得更加從容。

　　不僅起步動(dòng)力更強(qiáng)，超車(chē)起來(lái)也更輕松，老款1.5L+6AT的動(dòng)力組合，除了動(dòng)力表現(xiàn)比較肉以外，變速箱的反應(yīng)也比較慢，踩油門(mén)加速總給你慢半拍的感覺(jué)。用上雙離合變速箱的1.2T寶來(lái)，變速箱對(duì)駕駛者的駕駛預(yù)判更到位一些，而且換擋速度更快，深踩油門(mén)變速箱反應(yīng)很快，將擋后與發(fā)動(dòng)機(jī)的銜接也做得足夠平順，加速超車(chē)更加得心應(yīng)手。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)前段輸出動(dòng)力足夠，但后段爆發(fā)就略顯乏力，轉(zhuǎn)速超過(guò)4500轉(zhuǎn)以后能夠感受到動(dòng)力沒(méi)有中低轉(zhuǎn)速那么強(qiáng)，這種偏前段的動(dòng)力調(diào)教，似乎也更符合我們國(guó)人用車(chē)的習(xí)慣，畢竟高速開(kāi)80km/h走在超車(chē)道的大有人在，可能他們把車(chē)開(kāi)到報(bào)廢，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都沒(méi)有超過(guò)4000轉(zhuǎn)。

　　你們肯定又要問(wèn)，這套動(dòng)力會(huì)不會(huì)有明顯頓挫？7速干式雙離合變速箱大眾鉆研了那么多年，調(diào)教功力已經(jīng)足夠深厚，實(shí)際開(kāi)起來(lái)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，起步時(shí)候只要輕點(diǎn)油門(mén)再松開(kāi)加速踏板（車(chē)速在5-10km/h），變速箱就會(huì)跳到2擋，盡可能降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，避免出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在1擋高轉(zhuǎn)速運(yùn)行帶來(lái)的拉扯感。

　　但面對(duì)長(zhǎng)時(shí)間的擁堵路況，變速箱需要在1、2擋之間不斷切換的時(shí)候，駕駛員還是能夠感受到輕微頓挫感，這也是雙離合變速箱難以避免的情況，不過(guò)大眾這套7速干式雙離合變速箱在平順性、換擋速度、換擋邏輯等方面的表現(xiàn)，也處于同級(jí)的中上水平（同樣搭載雙離合變速箱）。

　　懸架系統(tǒng)的前段偏軟，可以有效過(guò)濾掉路面的小震動(dòng)，即便是壓過(guò)一些較深的井蓋，車(chē)身也不會(huì)有明顯的晃動(dòng)，保持著不錯(cuò)乘坐舒適性，而且經(jīng)過(guò)大坑洼的時(shí)候，底盤(pán)表現(xiàn)出來(lái)的整體感會(huì)比同樣主打家用的日產(chǎn)軒逸來(lái)得更好一些。

　　偏舒適的底盤(pán)設(shè)定，導(dǎo)致了新車(chē)的過(guò)彎側(cè)傾也比較大，但好在懸架的后段支撐還是比較足，不至于讓車(chē)身姿態(tài)很難堪，當(dāng)你把它推到極限，底盤(pán)也能給到你一定的信息，只不過(guò)原車(chē)配的錦湖輪胎抓地力有限，只要以較快的速度過(guò)彎輪胎就會(huì)尖叫起來(lái)。

　　除了輪胎抓地力不行影響了極限操控外，這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也缺乏溝通感，它將絕大部分路面信息都隔絕掉，方向盤(pán)中間位置虛位較大，轉(zhuǎn)手手感也偏輕，但作為一臺(tái)家用車(chē)，這樣的設(shè)定日常開(kāi)不是更合適嗎？看來(lái)寶來(lái)是駕駛者之車(chē)的印象還是在我腦海揮之不去，是我對(duì)它太挑剔了。

　　小結(jié)：1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力動(dòng)力體驗(yàn)的確要比之前搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)得更強(qiáng)，新款寶來(lái)開(kāi)起來(lái)并沒(méi)有以前那種小馬拉大車(chē)的感覺(jué)；底盤(pán)方面變化變化并不大，還是以主打舒適為主。還有一點(diǎn)必須要告訴大家，不管是1.2T還是1.4T的新款寶來(lái)，都需要加95號(hào)或以上的汽油。