【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】2012年，初代特斯拉Model S交付，17英寸的巨幅豎屏將內(nèi)飾蕪雜的實(shí)體按鍵全部打包集成在一起。

　　伴隨著各種爭議，一場汽車座艙智能化的變革開始了。不同的廠家都在思考，如何把新車的中控屏做得更大、更好玩一些。

　　但車機(jī)僅僅是智能座艙其中一個(gè)層面的創(chuàng)新，智能座艙也并非等于車機(jī)。能座艙，應(yīng)該是包括感知、思考、行動(dòng)在內(nèi)的完整自動(dòng)化閉環(huán)系統(tǒng)。它涵蓋了車輛的駕駛以及娛樂信息，同時(shí)可以給用戶提供高效、便捷的人車交互體驗(yàn)。

　　簡單點(diǎn)來說，智能座艙從你進(jìn)入車的那一刻開始就能為你提供服務(wù)，例如無感解鎖車門、自動(dòng)登錄你的賬戶、為你調(diào)整座椅、后視鏡、空調(diào)、車輛設(shè)置、同步導(dǎo)航信息、滿足乘員多樣的娛樂需求等。

　　這次我們就找來了特斯拉Model 3、蔚來ET7、小鵬P5、理想ONE、問界M5、比亞迪漢、大眾ID.6 CROZZ 7款車型，看看它們?cè)谥悄茏摲矫娴谋憩F(xiàn)如何。

　　我們這次的智能座艙橫評(píng)，將會(huì)從感知、交互、拓展三個(gè)部分來考核車輛的智能座艙。其中感知，是智能座艙的入口。簡單來說，感知也就是車輛能不能識(shí)別出你和識(shí)別出你是誰的問題。

　　交互，也就是人使用車機(jī)系統(tǒng)是不是足夠便捷高效，這是大部分用戶能夠直觀感知到好與不好的地方。而拓展，則是考驗(yàn)車機(jī)系統(tǒng)對(duì)應(yīng)用生態(tài)豐富度以及手機(jī)互聯(lián)的支持能力。

　　本期智能座艙橫評(píng)視頻已經(jīng)放送，對(duì)圖文無感的朋友可以點(diǎn)擊下面視頻了解評(píng)測詳情：

　　智能座艙的第一環(huán)，是感知解鎖。一個(gè)足夠聰明的汽車座艙，在你靠近的時(shí)候，就能夠識(shí)別到你，并且會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候解鎖，甚至通過燈光、音樂等方式來迎接主人。

　　汽車解鎖方式，從機(jī)械鑰匙進(jìn)化到無鑰匙進(jìn)入，其實(shí)便捷性已經(jīng)足夠高，當(dāng)下的無鑰匙進(jìn)入也能夠?qū)崿F(xiàn)用戶靠近車輛自動(dòng)解鎖，便捷性和儀式感都不錯(cuò)。但終究人還是要帶著車鑰匙，如果能夠通過手機(jī)直接解鎖車輛，那樣的體驗(yàn)會(huì)更為完整。

　　測試的7款車?yán)锩妫挥心軌蛲ㄟ^手機(jī)藍(lán)牙解鎖的，只有特斯拉Model 3、蔚來ET7、小鵬P5和理想ONE，問界M5目前還未推送這個(gè)功能。

　　而在手機(jī)藍(lán)牙解鎖里面，特斯拉Model 3、理想ONE都是需要用戶觸摸門把手時(shí)才會(huì)解鎖，而小鵬P5則是距離車門較近時(shí)就會(huì)自動(dòng)解鎖彈出門把手（距離受環(huán)境信號(hào)影響）。蔚來ET7目前則需要靠近車輛時(shí)打開APP解鎖。所以我們看到，即便都是使用手機(jī)藍(lán)牙解鎖，最終實(shí)現(xiàn)的方式也有不同差異，從安全的角度來看，用戶拉門把手時(shí)才解鎖更放心，而靠近時(shí)就能自動(dòng)解鎖則會(huì)讓用戶感覺儀式感滿滿。

　　比亞迪漢以及問界M5目前可以通過手機(jī)NFC添加數(shù)字鑰匙，需要解鎖時(shí)拿出手機(jī)在后視鏡外殼碰一下就可以開車門。這個(gè)功能問界M5僅支持華為手機(jī)，比亞迪漢則支持華為、榮耀、小米、一加、VIVO、OPPO等品牌的手機(jī)。所以如果你是蘋果三星用戶的話，就比較尷尬了。

　　最后的是大眾ID.6 CROZZ，說實(shí)話拿到車登陸完賬號(hào)后我們也懵了，手機(jī)APP上只有遠(yuǎn)程空調(diào)、預(yù)約充電等功能。而手機(jī)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)解鎖、藍(lán)牙解鎖等功能都是沒有的。都2022年了，這樣的表現(xiàn)合適嗎？

　　另外，小鵬P5在手機(jī)靠近感應(yīng)解鎖時(shí)，前后燈組都會(huì)有燈語出現(xiàn)，并且還會(huì)有音效出現(xiàn)。而蔚來ET7在手機(jī)靠近時(shí)內(nèi)艙氛圍燈會(huì)亮起。雖然說這些東西可有可無，但儀式感都是這么一點(diǎn)一滴積累起來的。

　　解鎖過后，用戶就會(huì)坐進(jìn)車內(nèi)，這個(gè)時(shí)候智能座艙就應(yīng)該會(huì)主動(dòng)識(shí)別用戶，隨后自動(dòng)切換到對(duì)應(yīng)的用戶賬號(hào)中，并且同步用戶的所有設(shè)置及信息。說白了就是讓車輛設(shè)置跟著車主走，即便換車也像為你量身定制一樣。

　　用戶設(shè)置聯(lián)動(dòng)這個(gè)東西，事實(shí)上也不是這幾年智能座艙中誕生的東西，十多年前的老豐田老本田，直到現(xiàn)款的豐田皇冠陸放，用不同鑰匙解鎖后，就會(huì)對(duì)應(yīng)將座椅、后視鏡、方向盤、抬頭顯示調(diào)整到合適位置。如今智能汽車車內(nèi)的設(shè)置變得更多，所以賬戶同步的內(nèi)容也更豐富。

　　測試的7款車型中，特斯拉Model 3、理想ONE多賬戶切換是最便捷的，直接在車機(jī)上選擇賬戶切換即可。切換賬戶后，座椅、后視鏡、部分車輛設(shè)置也都會(huì)跟隨賬戶同步調(diào)整。理想ONE大部分車輛設(shè)置都能夠同步（如尾門打開高度、駕駛模式、燈光等等）。其余車型切換賬號(hào)都需要手機(jī)APP掃碼登陸，蔚來ET7和問界M5還支持人臉識(shí)別登陸。

　　從同步的信息細(xì)節(jié)來看，小鵬P5的賬戶信息同步會(huì)更全面一些，它除了座椅設(shè)置、系統(tǒng)設(shè)置會(huì)同步外，導(dǎo)航設(shè)置以及車控設(shè)置也會(huì)同步。問界M5則是可以將桌面的卡頁排列、壁紙、甚至下載的軟件和軟件的排布同步。

　　用戶賬戶同步這方面，其實(shí)大部分車企，即便是新勢(shì)力，也沒有說明到底準(zhǔn)確能同步些什么。這個(gè)方面還處于比較模糊的地帶，但就我們測試的7款車型來看，新勢(shì)力同步的設(shè)置會(huì)更豐富一些。需要備注的是，上表中比亞迪漢以及大眾ID.6 CROZZ沒有填寫信息是因?yàn)闇y試時(shí)沒有出現(xiàn)賬戶信息同步，但官方也沒明確沒有該功能，所以只能先空著。

　　而在感知部分，包括感知和賬戶登陸，很多東西是特斯拉在傳統(tǒng)功能上再次創(chuàng)新出來的，用戶使用后也覺得這些功能是便捷的。于是乎后來的自主智能車們就直接對(duì)標(biāo)這位優(yōu)秀學(xué)生，并且在細(xì)節(jié)體驗(yàn)上甚至要比特斯拉做的更好，如感知迎賓模式等。而大眾這種還在轉(zhuǎn)型路上的傳統(tǒng)品牌，目前還集中精力處理座艙車機(jī)軟件，感知這些智能座艙的延伸領(lǐng)域，還沒太多想法。