加速測試：

　　0-100km/h 加速時間：7.46秒

　　加速測試采用常規(guī)的彈射起步模式，并且將車調整至運動模式且關閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，起步轉速控制在2000rpm時釋放制動踏板，并全力踩下油門踏板，四驅車型并不會出現(xiàn)打滑的跡象，抬頭抑制能力很強，整體姿態(tài)保持非常穩(wěn)健，最終的7.46秒破百的實測成績，結合當天的高溫氣候和路況條件，這個數(shù)據還是完全可以接受的。

　　制動測試：

　　100-0km/h 制動距離：37.75米

　　制動力表現(xiàn)相對出色，由于車身整備質量超過1.8噸，全力踩下制動踏板后，車身姿態(tài)保持的非常穩(wěn)定，前懸足夠緊繃，最終的實測制動距離37.75米，成績在這個級別中表現(xiàn)還是第一梯隊的標準。

　　噪音測試：

　　NVH靜謐性表現(xiàn)基本和老款車型數(shù)據相仿，發(fā)動機怠速聲在車內感官上表現(xiàn)會更加安靜，實測數(shù)據怠速狀態(tài)下為38.6dB，60km/h為56.2dB，80km/h時為59.7dB，120km/h時為64.2dB。

　　編輯總結：總的來看，這臺2023款奧迪A6 L針對它的45TFSI車型，也就是2.0T高功的動力系統(tǒng)進行了升級，而且優(yōu)化了外觀的一些組件，讓它在BBA這幾個品牌中的2.0T車型更有競爭力，雖然這么一波操相比競品來的有些慢，但沒關系，好飯不怕晚不是么。作為奧迪A6L（詢底價|查參配）來說，曾經的它一直都是主打商務用途多一些，而這次變化之后，相信還是能夠吸引一波家用消費者的。況且，它不是還有3.0T V6的動力版本么，這么一看的話，其實奧迪A6L的車型選擇還是非常豐富的。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張巖）