林肯飛行家（詢底價|查參配）采用了最新的T字型布局，大量橫向線條的運用，有效拉寬了車廂的視覺寬度。中控臺大面積真皮包裹，配以烤漆飾板、實木飾板以及鍍鉻元素的修飾，塑造出有別于德系競品的美式豪華。而且，2022款飛行家在車內配置上進行了升級，二排座椅升級為電動臻享機長座，提供了電動調節(jié)、二排航空睡眠頭枕、支持聲控座椅復位以及二排一鍵俯仰功能。同時林肯SYNC+智行互聯系統(tǒng)進一步升級，支持林肯香氛、舒享時氛及車路協同等功能（具體升級下文逐一解說）。而寶馬X5的內飾設計風格更加偏向于簡約，雖然也有木紋飾板以及大面積的皮質包裹以營造豪華感，但對比與飛行家，國產寶馬X5的內飾設計算不上驚艷。

　　為了讓車廂的靜謐性達到較高的水平，林肯飛行家在很多看不見的地方下了功夫，全系標配了夾層降噪前擋風玻璃、前后排夾層玻璃、ANC主動噪音控制系統(tǒng)等。同時，在發(fā)動機艙以及輪拱等地方，也有采用了大量隔音物料，確保擾人的噪音不會被傳進車內。

　　林肯飛行家12.8英寸懸浮式中控屏內置中國市場專屬的SYNC+智能互聯系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持OTA升級、車載Wi-Fi熱點，語音識別功能已經涵蓋了空調等硬件設備的控制，且語音識別準確率很高，并且可以通過APP遠程啟動車輛，解鎖車門和查看車輛狀況。寶馬X5（詢底價|查參配）搭載的是iDrive 7.0系統(tǒng)，支持語音交互、Apple CarPlay等功能。

　　在智能化、科技化的大潮中，兩款車型并沒有忘記常用功能的使用便捷性，均為空調系統(tǒng)保留了實體按鍵，林肯飛行家的溫度調節(jié)采用撥桿式控制，風量則通過旋鈕控制，其余功能為按鍵式設計，功能分區(qū)明確；而且國產后的林肯飛行家全系標配Auto Air Refresh “新風管家”系統(tǒng)，采用高效活性炭過濾器，具備四重過濾結構，能有效過濾94%的PM0.3顆粒物。寶馬X5則全部采用按鍵式控制，幸好中控臺向駕駛座一側傾斜，使用起來也十分方便。

　　本次進行對比的林肯飛行家座椅采用了Nirvana高級皮質包裹，座墊和靠背處還做了打孔設計，透氣性良好；座椅提供20向電動調節(jié)、座椅通風/加熱、座椅記憶等功能。寶馬X5座椅采用Sensafin合成皮包裹，座椅靠背以及座墊加入了菱形網格縫線；座椅提供了8向電動以及加熱功能。

　　在座椅布局上，林肯飛行家有不小的優(yōu)勢，提供三排7座、三排6座帶走道、三排6座帶中央扶手三種空間配置（試駕車為三排6座帶中央走道的配置）。

　　二排座椅是2022款飛行家的重要升級點之一，全新二排電動臻享機長座提供了電動調節(jié)、二排航空睡眠頭枕、支持聲控座椅復位以及二排一鍵俯仰功能。同時，全新座椅在人體工程學方面也進行了重新設計，座椅輪廓和線條基于亞洲人體曲線設計，靠背嵌入式凹面設計更貼合人體背部線條。全新雙層舒適坐墊、靠背、腰托、扶手同時加長或加寬，帶來更好的包裹性與支撐性，長久乘坐也不易疲勞。

　　筆者邀請了一位體驗者（身高175cm）來測量林肯飛行家和寶馬X5的車內空間，進入林肯飛行家車內空間后感覺良好，即使是對于三排座位布局的車型最考慮舒適性的第三排也沒有感覺到局促，林肯飛行家的空間優(yōu)勢得到了有效證明。寶馬X5的乘坐空間表現也不錯，軸距加長后第二排座椅腿部空間十分寬敞。

　　雖然寶馬X5的第二排腿部空間有一定的優(yōu)勢，但是5座的設定在座椅使用的靈活性上會不如飛行家。