國產(chǎn)版的內(nèi)飾設計布局與進口版基本保持一致，不過在一些細節(jié)上，國產(chǎn)版要比進口版更加精致，像多功能方向盤的按鍵位置，國產(chǎn)版就采用金屬質(zhì)感的按鈕，同時在中控臺下方也增設了無線充電板，內(nèi)飾材質(zhì)方面也選用了更具格調(diào)的四種木材等等。

　　國產(chǎn)后的X5座椅采用了全新樣式，采用Sensafin合成皮包裹，座椅靠背以及座墊填充進行了加厚，同加入了菱形網(wǎng)格縫線；座椅提供了8向電動以及加熱功能。

　　在空間體驗上，我們邀請了一位身高為175cm的體驗者來作參考。

　　車內(nèi)儲物空間十分豐富，同時每個儲物空間都有不俗的儲物能力。

　　毫無疑問，價格更加“接地氣”的國產(chǎn)寶馬X5（詢底價|查參配） xDrive 30Li會是走量的車型，靜態(tài)上，它的表現(xiàn)可以說比較出色，除了保留住了進口寶馬的優(yōu)勢以外，座椅舒適度、后排空間的提升更是讓這臺車煥發(fā)了第二春，可謂正正切國內(nèi)用戶的痛點，相信單憑這些優(yōu)勢足以讓不少用戶為其買單。在動態(tài)部分，2.0T+8AT的動力總成表現(xiàn)符合我們對寶馬的預期，在90%的使用場景下這副2.0T發(fā)動機還是夠用的，但如果想要更加氣定神閑的動力體驗，3.0T車型會是更好的選擇。在駕控部分，如果預算足且有一定操控要求，帶空氣懸掛的頂配車型會是不二選擇，而不帶空氣懸掛的車型整體調(diào)校偏向舒適，懸掛設定偏軟，一定程度上沖淡了很多“寶馬”味。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇）