● 駕駛：延續(xù)老款動力總成 底盤出色

　　動力方面，新款S60并沒有引入較早的T6版本，只是提供一款T5發(fā)動機可選。而這臺T5采用的是沃爾沃自家的直列5缸2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為157kw，最大扭矩300Nm。

　　變速箱匹配的是六速手自一體變速箱，動力輸出平順，配合L5更為穩(wěn)定。另外，檔把頭也由原來的透明殼改為了黑底色，檔位字體更易辨識了。

　　新款S60的油門給人感覺稍輕，但響應速度極其靈敏，駕駛風格屬于比較輕快的一種。發(fā)動機到了2000轉，渦輪的介入會讓你感覺稍顯突兀，這一點不如一些德系車過渡的那么自然平滑。總體來說，這套動力系統(tǒng)已經足夠應付絕大部分人的需求。

　　依然是在D擋模式下，中后段動力表現顯得過于平淡，變速箱此時也更注重駕駛的舒適性。若想獲得激進的駕駛感，只需切換至S運動模式，變速箱在延遲換擋的同時提高轉速到3000轉左右，以確保渦輪一直處在工作狀態(tài)來獲得更及時的動力輸出。

　　另外值得一提的是，新款S60同樣具備了可調方向盤力度的功能，并分為低中高三檔。駕駛者可以根據個人的駕駛習慣來調節(jié)回饋力度。它的優(yōu)勢在于差異感不像一些韓國車調節(jié)后那么的愣頭愣腦。

　　S60采用前麥弗遜后多連桿懸掛，工程師對于底盤的調教是偏向舒適性的。但是在我看來，它的底盤足夠扎實，某些程度上甚至超越了部分德系車的調教。而懸掛行程不長，但回彈很快，對于過濾路面上的顛簸非常干凈利索，韌性十足支撐性保證了舒適的同時卻又不失運動。

　　最后我們仍然需要提及一下S60上的眾多駕駛輔助系統(tǒng)，例如自適應巡航、車道偏離預警、碰撞警示、盲點監(jiān)測等。雖然現在大多車型都開始裝配如此多的主動安全系統(tǒng)，但是很少能有像沃爾沃這樣更值得信賴。