加速測(cè)試：

　　0-100km/h 加速時(shí)間：4.66秒

　　加速測(cè)試采用常規(guī)的彈射起步模式，并且將車調(diào)整至運(yùn)動(dòng)模式且關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，全力踩下電門踏板，車輪并沒(méi)有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，抬頭抑制能力很強(qiáng)，前懸可以很好的拉住車頭，整體姿態(tài)保持非常穩(wěn)健，最終的4.66秒破百的實(shí)測(cè)成績(jī)，足以證明它的動(dòng)力表現(xiàn)的。

　　制動(dòng)測(cè)試：

　　100-0km/h 制動(dòng)距離：38.93米

　　制動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)出色，由于電動(dòng)車電池位于底盤上方，車身整備質(zhì)量較重，全力踩下制動(dòng)踏板后，車身姿態(tài)保持的比較穩(wěn)定，前懸足夠緊繃，最終的實(shí)測(cè)制動(dòng)距離38.93米。

　　噪音測(cè)試：

　　NVH靜謐性表現(xiàn)相比上一代車型有明顯提升，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲在車內(nèi)感官上表現(xiàn)會(huì)更加安靜，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)怠速狀態(tài)下為32.1dB，60km/h為48.2dB，80km/h時(shí)為55.7dB，120km/h時(shí)為63.5dB。

　　編輯總結(jié)：對(duì)于眼前這臺(tái)全新寶馬i7來(lái)說(shuō)，無(wú)論是從外觀、內(nèi)飾科技配置甚至到駕駛，完全可以說(shuō)是依舊代表了當(dāng)今行政級(jí)豪華轎車的標(biāo)桿了，而且我認(rèn)為它不僅僅是可以用于商界大佬們的座駕，對(duì)于高階家庭來(lái)說(shuō)，它的純電續(xù)航能力以及不錯(cuò)的操控表現(xiàn)和舒適性，也完全可以用于我們?nèi)粘３鲂惺褂?。所以這么一臺(tái)車，它還是具備了很多面的表現(xiàn)空間的。至于價(jià)格現(xiàn)在還沒(méi)有正式上市，不過(guò)可以參考一下寶馬純電SUV旗艦iX，所以它應(yīng)該也是百萬(wàn)級(jí)的價(jià)格區(qū)間了，綜合來(lái)看的話，這臺(tái)全新寶馬i7（詢底價(jià)|查參配）確實(shí)開(kāi)竅了，把智能豪華正的玩明白了。（圖/文/攝：太平洋汽車 張巖）