《10萬級的家轎“卷王”？ 測試東風(fēng)標(biāo)致新408》

　　東風(fēng)標(biāo)致新408，前不久剛剛對它進(jìn)行了靜態(tài)體驗，跟大家分享了一下它的外觀設(shè)計、內(nèi)飾以及科技配置的升級，今天我們簡單的回顧一下它的這些升級點(diǎn)，然后就是我們這次的重點(diǎn)了，就是要開開它，感受一下它在行駛表現(xiàn)方面做出了哪些提升，是不是依舊可以保持身為一臺法系車它該有的那種優(yōu)雅。

《全網(wǎng)首測！真實油耗6.X？測試五菱星辰混動版》

　　五菱星辰是五菱銀標(biāo)戰(zhàn)略下的第二款車型，也是首款SUV，憑借時尚年輕的造型、LING OS靈犀系統(tǒng)、寬敞的乘坐空間、十萬級唯一FSD可變懸掛等亮點(diǎn)，以及頂配不到10萬元的價格，一上市就月銷過萬輛。

　　時下國產(chǎn)混動市場正迎來春天，只不過目前在售的HEV混動車型普遍在20萬級別，對于普通消費(fèi)者來說還不夠親民。本著“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，五菱給我們帶來了星辰的混動版，而它的頂配車型只比汽油版多了1萬元，10.98萬元的定價，號稱“混動普惠者”，讓人大呼超值。

　　那么這款國內(nèi)在售“最便宜的混動”，有哪些優(yōu)勢點(diǎn)？實測油耗、性能表現(xiàn)又如何呢？本文我們?yōu)榇蠹規(guī)砦辶庑浅交靹影嫒W(wǎng)首發(fā)的油耗測試及語音交互測試。

《4.3秒破百的家用SUV 測試新款比亞迪唐DM-p》

　　這期測試的主角是比亞迪新款唐DM-p，雖然唐DM-p的熱度并沒有主打省油的唐DM-i高，但這次改款的唐DM-p，不僅換裝了全新的1.5T插混專用發(fā)動機(jī)，還配上了更大的電池組提升純電續(xù)航里程，那新款唐DM-p到底強(qiáng)不強(qiáng)？測試一下就知道了。

《A級插混轎車新星 測試吉利帝豪L雷神Hi·P》

　　手握13萬左右的預(yù)算，想要在A級插混轎車當(dāng)中去選擇，你會發(fā)現(xiàn)你總是繞不開比亞迪秦PLUS DM-i，它三電技術(shù)過硬，省油又平順，顏值和配置都高，性價比逆天。但是這種局面因為吉利帝豪L雷神Hi·P的到來而改變，同樣具備大品牌、高顏值、高質(zhì)感、高配置、低油耗省油等特點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上，還擁有更強(qiáng)的動力性能，官方零百加速只要6.9秒。

　　作為一款價格親民、動力性能突出的插電式混合動力A級轎車，帝豪L雷神Hi·P無疑將是秦PLUS DM-i未來最大的對手，而它的實際性能表現(xiàn)如何，本文帶你一探究竟。

《加速7秒幾，油耗4開頭 測試本田型格e:HEV》

　　喜歡雅閣想要混動預(yù)算又不太夠的朋友們，大利好來了！繼思域e:HEV之后，作為姐妹車型的型格，也隨即帶來混動版本，搭載本田最新的第四代i-MMD混合動力系統(tǒng)。型格e:HEV目前尚未上市，不過參考思域e:HEV的價格，它的售價預(yù)計也會在16-19萬區(qū)間，在雅閣和凌派之間提供了一個更居中的選擇。

　　近日我們拿到了一臺型格e:HEV實車，這臺車屬于試驗車，并非最終上市量產(chǎn)的狀態(tài)。本文我們就基于這輛試驗車，為網(wǎng)友們點(diǎn)評一下型格e:HEV所搭載的第四代i-MMD混動系統(tǒng)的升級之處和駕駛體驗，并針對大家最關(guān)心的油耗表現(xiàn)和直線性能進(jìn)行實測。

《本田的快 是快樂的快 測試本田ZR-V致在》

　　廣汽本田全新ZR-V致在定位在繽智和皓影之間，作為一臺主打年輕運(yùn)動的緊湊型SUV，致在用什么打動當(dāng)下年輕消費(fèi)者？它的加速能力強(qiáng)不強(qiáng)？開起來的操控感如何？這一期測試就給你解答一下。

《動力輕快，油耗喜人！測試傳祺M8宗師雙擎》

　　傳祺M8是中國品牌豪華MPV的引領(lǐng)者，2017年上市至今累計銷量已經(jīng)突破20萬輛，連續(xù)36個月領(lǐng)跑自主豪華MPV市場。新車市場受歡迎自然也提升了保值率，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2022年度上半年中國汽車保值率報告》，傳祺M8三年保值率高達(dá)80.01%。銷量和保值率雙贏的傳祺M8，確實稱得上是國內(nèi)高端MPV的領(lǐng)頭羊。

　　但近兩年國內(nèi)很多品牌也都在推出高端MPV車型，比如嵐圖夢想家、騰勢D9、紅旗HQ9、極氪009等等，傳祺也拿出了自己的全新力作——M8宗師，來捍衛(wèi)自己的地位，并且提供燃油+混動兩種動力。從定位上來說，傳祺M8宗師在大師版之上，上市后與M8大師、領(lǐng)秀系列同堂銷售，瞄準(zhǔn)30萬以上的豪華MPV市場。

　　此前我們已經(jīng)對傳祺M8宗師有過詳細(xì)的解讀，在本文中我們主要針對雙擎混動版在性能和駕駛方面的表現(xiàn)展開

《型格e:HEV最大的對手來了 測試傳祺影豹混動版》

　　定位年輕運(yùn)動的廣汽傳祺影豹，從推出至今一直吸引著不少年輕消費(fèi)者的關(guān)注，甚至被網(wǎng)友冠以“國產(chǎn)AMG”的名號。如果影豹的動力再強(qiáng)一點(diǎn)，同時還能做到更低的油耗，是不是更具吸引力？這次測試的影豹混動版，搭載廣汽傳祺自主研發(fā)的GMC 2.0混動系統(tǒng)，擁有混動加持的影豹，戰(zhàn)斗力是否變得更強(qiáng)？

《依舊是沉穩(wěn)風(fēng)格 豐田漢蘭達(dá)燃油版全網(wǎng)首測》

　　漢蘭達(dá)自2009年由廣汽豐田引進(jìn)國產(chǎn)以來，已發(fā)展成為30萬級別家用七座SUV的標(biāo)桿。2020年10月，國內(nèi)漢蘭達(dá)銷量正式突破100萬輛，這也是中國市場首款達(dá)成百萬級銷量規(guī)模的中大型SUV。不僅新車賣得好，在二手車市場中也相當(dāng)搶手。

　　2021年底，廣汽豐田第四代漢蘭達(dá)上市，全系雙擎動力讓用戶無需擔(dān)心加油苦了錢包。去年在雙擎版上市前的試駕會上，廠家明確表示漢蘭達(dá)不會有純?nèi)加桶?，?a t="">廣汽豐田最終還是在今年上架了380T。顯然廠家是戰(zhàn)略性食言了，但對于消費(fèi)者也算是好事吧，滿足了更多消費(fèi)者的需求。

　　那么第四代漢蘭達(dá)380T駕駛品質(zhì)和性能表現(xiàn)如何呢？全網(wǎng)首測帶你了解。

《它終于把豪華玩明白了 全網(wǎng)首測寶馬i7 xDrive60L》

　　寶馬7系向來都是寶馬轎車中的標(biāo)桿產(chǎn)品了，主打的就是運(yùn)動豪華。而在傳統(tǒng)的BBA中，確實它對于豪華氛圍的營造相比另外兩位來說有些不進(jìn)人如意，而全新寶馬7系，終于有一種揚(yáng)眉吐氣的感覺了，不僅提供了燃油版、插混版、而且還帶來了旗艦的電動版車型全新寶馬i7。所以今天我們一起聊一聊這臺純電的寶馬i7。我個人認(rèn)為，它終于把豪華這件事玩明白了。