【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】聽到“利亞納”這個(gè)名字，筆者似乎總能聯(lián)想到奇幻小說里的仙境國(guó)度。或許是考慮到此，昌河鈴木在著名的廬山山腳九江市舉行了利亞納A6的試駕會(huì)。沒想到九江此時(shí)真是個(gè)仙境國(guó)度，清晨夢(mèng)幻的迷霧讓人伸手不見五指——好吧，這幾天大家對(duì)霧霾的吐槽已經(jīng)夠多了，筆者還是言歸正傳，來說說今天的主角利亞納A6吧（霧霾較重，照片質(zhì)量有限，敬請(qǐng)讀者見諒?。?。

● 關(guān)于鈴木利亞納

　　利亞納的英文名為L(zhǎng)iana，是Life in A New Age（新時(shí)代的生活）的簡(jiǎn)稱。最早于2001年由日本鈴木推出。2005年時(shí)由昌河鈴木首度引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，后以利亞納a+之名小改款繼續(xù)生產(chǎn)。而昌河鈴木利亞納A6是利亞納平臺(tái)最新的衍生車型。當(dāng)然了，利亞納嚴(yán)格來說已經(jīng)被鈴木SX4所取代，如今國(guó)內(nèi)在產(chǎn)的利亞納車型都是該平臺(tái)的超期服役產(chǎn)品。不過冷飯熱炒的車型在國(guó)內(nèi)屢見不鮮，如果炒得夠香夠入味，一樣能獲得認(rèn)可。這次就是要來看看利亞納A6究竟能有多香。

最早期的日版鈴木利亞納（日版名為鈴木Aerio）

● 從尺寸說起

　　利亞納A6推出之際就以空間和實(shí)用性的家轎為賣點(diǎn)，那么尺寸對(duì)其來說必然很重要。所以我們首先來看看尺寸：

　　可以說，利亞納A6與同級(jí)別車型（這里的同級(jí)別車型指的是小型三廂車，并非指價(jià)格上同級(jí)）在尺寸上撈不到太多便宜。尤其是對(duì)空間影響非常大的軸距方面，利亞納A6幾乎是同級(jí)別車型中最短的。所以我們先在此打個(gè)問號(hào)：利亞納A6的空間真的能滿足家轎要求嗎？然后我們接著再看外觀設(shè)計(jì)：

　　昌河鈴木將來會(huì)推出的車型都會(huì)陸續(xù)改用新的車標(biāo)，而棄用鈴木車標(biāo)。這是否表明昌河鈴木利亞納A6屬于自主品牌車型？廠商的回答比較曖昧：即不是很純粹的合資車型、也非理念那樣的“自主合資品牌車”。總的來說，應(yīng)該比合資品牌要更“國(guó)貨”一些吧。這點(diǎn)從在場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)沒有一個(gè)日方人員就已經(jīng)大致可以看出來了。

　　實(shí)話實(shí)說，筆者個(gè)人并不太喜歡利亞納A6三廂版的外觀設(shè)計(jì)。尾部感覺尤其突兀，C柱也非常高。當(dāng)然，外觀審美的問題是很主觀的，這也不過是筆者的一家之言。但從潮流來說，現(xiàn)在的車一般喜歡把C柱設(shè)計(jì)得很流暢、與尾部融合在一起。利亞納A6三廂顯然不走這個(gè)路線，但這樣的好處也是有的——那就是尾箱空間和后排頭部空間理論上應(yīng)該比溜背式的車型更加出色。

● 兩廂與三廂的區(qū)別

　　雖然對(duì)三廂版的外觀有所微詞，但私以為兩廂版的外觀則協(xié)調(diào)很多。本身利亞納原始車型的兩廂版就具備“迷你MPV”的風(fēng)格。如今的利亞納A6兩廂版倒更有跨界旅行車的風(fēng)尚，底盤高度和車身高度都比三廂版更高。顯然兩廂版更符合筆者的審美。

　　尾燈以及整個(gè)尾部線條，兩廂版的利亞納A6都過度得更加流暢。但廠商堅(jiān)持認(rèn)為三廂才是他們的銷量主力——這也是沒有辦法的事情，誰叫中國(guó)人就喜歡三廂車。而照片中出現(xiàn)的兩廂版車型剛好是一臺(tái)高配的兩廂版車型，我們亦可借機(jī)看看低配與高配的區(qū)別。

● 高配與低配的區(qū)別

　　總的來說，外觀上高配最搶眼之處就在于多了一個(gè)時(shí)下最流行的LED日間行車燈。還真別說，配備了日間行車燈后整車檔次感要提升不少?？紤]到高配車型與低配的差價(jià)并不是很多，建議有條件的直接考慮高配，接下來要說的內(nèi)飾配置也會(huì)印證這個(gè)觀點(diǎn)。