幾何G6全系標配L2級輔助駕駛，我們這款頂配車型還擁有并線輔助、自動泊車等功能。在高速行駛過程中，車道保持功能也沒有出現(xiàn)明顯「畫龍」現(xiàn)象，哪怕在高速的長彎道，幾何更的車道居中性依舊保持良好。

　　輔助駕駛系統(tǒng)在面對前車剎車時，車距把控到位，前車提速時幾何G6也不會猛一下加速向前，而是會像我們普通駕駛員一樣緩慢加速追上去。這套輔助駕駛雖然沒有導航輔助駕駛那些高階功能，但整套系統(tǒng)的擬人化程度較強，日常可用度較高。

　　幾何G6的內飾采用比較簡潔的設計，更符合當下消費者的審美需求。同時采用了多屏組合的布局形式，并且全系標配基于Harmony OS系統(tǒng)開發(fā)的智能座艙系統(tǒng)，有助于科技感和智能化的升級。

　　在語音識別部分，幾何G6支持一次喚醒語音助手后，可在90s內無需喚醒即可發(fā)出語音指令，避免重復喚醒的頻繁操作。此外，支持中控屏幕功能的可見即可說，屏幕顯示的功能可通過語音直接控制打開或調整。而且語音交互的識別速度、準確率以及執(zhí)行速度都有著良好的表現(xiàn)，人機交互方面的確做得比較優(yōu)秀。

　　語音系統(tǒng)除了能執(zhí)行像“打開車窗”這類常規(guī)語令意外，像“我想去靜安寺附近的麥當勞”、“打開車窗并導航到靜安寺”這些的語令也能執(zhí)行，而且語音交互的識別速度、準確率以及執(zhí)行速度都有著良好的表現(xiàn)，人機交互方面的確做得比較優(yōu)秀。

　　從續(xù)航、電耗、行駛品質甚至動力方面，幾何G6都有車不俗的表現(xiàn)，基于Harmony OS開發(fā)的車機系統(tǒng)也帶來了良好的人機交互體驗。幾何G6并不像造車新勢力車型那樣，在智能駕駛或者智能座艙某個領域有著明顯的優(yōu)勢，扎實的基本功、各方面均衡的表現(xiàn)才是這臺幾何G6的亮點。（圖/文/攝：太平洋汽車 何展鵬）