無論是理想L7（詢底價(jià)|查參配）還是L8、L9，它們均基于增程電動(dòng)2.0系統(tǒng)開發(fā)而來，搭載1.5T四缸增程器，總功率達(dá)到330kW，扭矩達(dá)到620N·m，0-100km/h加速時(shí)間為5.5s。L7和L8的CLTC綜合續(xù)航里程均為1315km、L9僅公布WLCT工況，為1100km。

　　不同的是，雖然理想L7的尺寸比L9小，但CLTC純電續(xù)航卻更短（L7為210km、L9為215km）。這是因?yàn)長7動(dòng)力電動(dòng)總電量比L9?。↙7和L8均為42.8千瓦·時(shí)、L9為44.5千瓦·時(shí)），所以純電續(xù)航里程略少。

　　那么理想L7和L8軸距相同、整備質(zhì)量相當(dāng)（最大滿載質(zhì)量3080kg）、底盤結(jié)構(gòu)一致，開起來有區(qū)別嗎，從動(dòng)力、懸架和NVH等方面表現(xiàn)來講基本沒有太大的差別，但小編在試駕的過程中，還是找到些優(yōu)勝的地方。

　　2023開年第一個(gè)月，理想汽車可謂是迎來了開門紅，其1月份交付量達(dá)到15141輛，是唯二（另一家比亞迪）實(shí)現(xiàn)同比兩位數(shù)增長的車企，這與理想精準(zhǔn)的“刀法”以及迅速的新車上線步伐不無關(guān)系。在此前的L8、L9，令部分消費(fèi)者糾結(jié)的多數(shù)是其龐大的身軀和六座的使用率，有不少家庭買家其實(shí)很少用到第三排，有一個(gè)寬敞后排的五座車已經(jīng)完全夠用。

　　在定位和產(chǎn)品力來講，理想L7在維持L系列的設(shè)計(jì)風(fēng)格、豪華配置下，進(jìn)一步把車身縮減，變得更加干脆利落，令不少覺得L8/L9顯得累贅的持幣買家，找到了分量剛剛好的選擇，再加上門檻更加低的L7 Air車型，估計(jì)理想汽車的銷量將再次飄紅。（圖/文/攝：太平洋汽車 楊嘉臻）