駕駛：日常駕駛輕松 噪音/油耗出色

　　俊風(fēng)配備了一臺(tái)1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱，微面標(biāo)準(zhǔn)的中置布局形式讓發(fā)動(dòng)機(jī)放在了座椅下面，這種布局行駛對(duì)噪音和車(chē)內(nèi)溫度都會(huì)產(chǎn)生較大的影響，實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，這兩方面做的還算不錯(cuò)，噪音可以接受，腳放在地板上也沒(méi)有被烤著的感覺(jué)。

　　實(shí)際駕駛來(lái)看，俊風(fēng)的表現(xiàn)還是很輕松，相對(duì)于微面來(lái)說(shuō)，它的噪音不算大。當(dāng)然，這個(gè)噪音標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)法和轎車(chē)相比。發(fā)動(dòng)機(jī)在“屁股”下面，震動(dòng)并不算明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，手動(dòng)變速箱操作起來(lái)也很順手，這款車(chē)開(kāi)起來(lái)還是很輕盈的。

　　由于這類車(chē)型“價(jià)格”是第一位的，所以俊風(fēng)也沒(méi)有配備助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，開(kāi)起來(lái)很重，但相信它的消費(fèi)人群不會(huì)在乎這個(gè)，畢竟一套助力系統(tǒng)的成本也要超過(guò)2000元，這對(duì)于購(gòu)車(chē)預(yù)算來(lái)說(shuō)確實(shí)能夠省下一筆。

結(jié)語(yǔ)：
　　俊風(fēng)的推出以性價(jià)比為主，去掉了一些不必要的配置，以更貼合消費(fèi)者的需求，并讓價(jià)格進(jìn)一步降低。在以價(jià)格為主要競(jìng)爭(zhēng)力的微面市場(chǎng)，俊風(fēng)的適度改變還是很有必要的。同時(shí)還具備“3年10萬(wàn)公里質(zhì)保”“ 6.5L 超低油耗”這些突出的賣(mài)點(diǎn)。在未來(lái)的市場(chǎng)環(huán)境下，這應(yīng)該是最能夠和五菱榮光抗衡的車(chē)型了。