● 設(shè)計(jì)：外觀主打年輕 銳利前臉很動(dòng)感

　　杰德外觀給人的第一印象是年輕且充滿活力，在許多細(xì)節(jié)的處理上更像是一臺(tái)動(dòng)感激進(jìn)的緊湊型車(chē)，難以讓人聯(lián)想到充滿實(shí)用與便捷性的MPV車(chē)型，所以廠家更傾向于為杰德定義為跨界車(chē)型。從當(dāng)初思域旅行版概念車(chē)型到如今的杰德，跨界之風(fēng)愈演愈烈，如今的杰德很好地保留了旅行車(chē)上不可或缺的銷魂線條，但在空間實(shí)用性上卻高于旅行車(chē)。

　　杰德的車(chē)身長(zhǎng)度對(duì)比起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手明顯更有優(yōu)勢(shì)，這也是杰德的車(chē)頭在視覺(jué)效果上更加舒展流暢的原因。橫空出世的杰德讓人對(duì)其身世更感興趣，杰德誕生自思域平臺(tái)，廠方宣稱是為中國(guó)80后一代人量身定做的跨界車(chē)型，無(wú)論是在概念上還是車(chē)型從內(nèi)到外的煥然一新都讓它看上去更像是一款全球戰(zhàn)略化車(chē)型，而不僅僅是為了適應(yīng)國(guó)情僅僅在外觀上下點(diǎn)功夫便草率了事，從中可以看出本田此次的誠(chéng)意非常高。

　　低矮的車(chē)頭讓整個(gè)車(chē)身側(cè)面的線條更具速度感，下方貫穿前后的線條更是在視覺(jué)效果上營(yíng)造出更低的姿態(tài)，至于尾部的曲線和大部分MPV車(chē)型有一些區(qū)別，看起來(lái)要更運(yùn)動(dòng)一些。不少人在杰德身上聯(lián)想到了時(shí)韻，在設(shè)計(jì)風(fēng)格和定位上時(shí)韻和杰德也是非常相似，日本的雜志在介紹換代時(shí)韻時(shí)更是直接采用杰德的圖片，唯一不同的是，杰德的車(chē)長(zhǎng)比起時(shí)韻要進(jìn)化不少。

　　輪轂造型同樣是自成一派的風(fēng)格化，比起一般MPV車(chē)型更加搶眼，輪胎尺寸為215 50/R17，品牌為優(yōu)科豪馬的ADVAN dB系列，強(qiáng)調(diào)靜音舒適性和均衡的操控性能，其他試駕車(chē)也有裝配鄧祿普品牌輪胎。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)：簡(jiǎn)潔與科技感并存

　　盡管杰德的內(nèi)飾沒(méi)有過(guò)分地渲染質(zhì)感，但整體的風(fēng)格還是精致得賞心悅目。設(shè)計(jì)上偏向簡(jiǎn)約舒適的溫馨家用風(fēng)格，空調(diào)模塊和出風(fēng)口的亮銀裝飾提升了不少科技質(zhì)感。

　　在細(xì)節(jié)上我們還是能夠看到一些思域內(nèi)飾的影子，但杰德的家用化偏向設(shè)計(jì)明顯更平易近人，整體的布局為對(duì)稱式，比起思域布局偏重駕駛員的設(shè)計(jì)讓人感覺(jué)少了些距離感。最具心思的設(shè)計(jì)是環(huán)繞前排的木紋裝飾塊，清新的色調(diào)讓人不至于覺(jué)得俗氣，反而多了一份簡(jiǎn)約和舒適，而且材料的選擇和工藝都相當(dāng)講究，可以看出不少心思在里邊。

　　功能區(qū)的布局十分簡(jiǎn)潔，因?yàn)橹悄芷料到y(tǒng)的集成度非常高，所以省去了不少的按鍵，自動(dòng)空調(diào)使用起來(lái)也是非常的方便，遺憾的是沒(méi)有配備雙區(qū)空調(diào)。隨著開(kāi)放支持的手機(jī)變得越來(lái)越多，本田的智能屏系統(tǒng)也變得越來(lái)越強(qiáng)大和好用，此次體驗(yàn)連接手機(jī)為iphone，對(duì)三星手機(jī)的支持即將引入。單從這套系統(tǒng)而言，功能足夠強(qiáng)大，不過(guò)響應(yīng)速度還是有提升空間，而且繁瑣的接入媒介和步驟也讓人對(duì)其興趣驟減。

　　儀表盤(pán)方面，杰德上層式的數(shù)字儀表盤(pán)相當(dāng)熟悉，思路上基本與思域相同。只是杰德的革新更為徹底，原來(lái)傳統(tǒng)機(jī)械儀表盤(pán)的位置空空如也，剛開(kāi)始接觸時(shí)可能會(huì)覺(jué)得有些不習(xí)慣，不過(guò)數(shù)字儀表盤(pán)顯示的信息量和界面美觀程度都非常不錯(cuò)，讓人留下好感。