首先進(jìn)入攬巡（詢(xún)底價(jià)|查參配）的車(chē)廂，一進(jìn)來(lái)給我的感受就是滿滿的簡(jiǎn)約科技感，可以看到攬巡在大眾傳統(tǒng)內(nèi)飾風(fēng)格上做了更多數(shù)字化的嘗試，比如一體式結(jié)構(gòu)的雙大屏、全體觸摸控制的車(chē)內(nèi)按鈕、保時(shí)捷911同款的電子擋桿等，都改變了人們對(duì)大眾車(chē)的固有印象。

　　另外，攬巡還搭載了W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，直觀地將車(chē)速、交通標(biāo)示、導(dǎo)航等駕駛輔助信息顯示在現(xiàn)實(shí)路面上，避免頻繁低頭導(dǎo)致駕駛危險(xiǎn)，不僅大大提升行車(chē)安全，也更具科技感。

　　中控屏尺寸來(lái)到了12英寸，屏幕內(nèi)置了智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)MOS 3.2，使用邏輯簡(jiǎn)單，功能可以很好地滿足日常的使用，包括了酷我音樂(lè)、喜馬拉雅FM、語(yǔ)音控制、在線導(dǎo)航、智能家居控制以及應(yīng)用商店等。

　　攬巡還支持蘋(píng)果CarPlay、百度CarLife等手機(jī)互聯(lián)功能，充電接口、無(wú)線充電一應(yīng)俱全。

　　增鑒說(shuō)：“我的冠道也有不少能打的亮點(diǎn)，咱們上車(chē)看看？“坐進(jìn)冠道的車(chē)內(nèi)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)可以看出車(chē)子推出也有不短的時(shí)間了，大量功能都采用實(shí)體按鍵。不過(guò)由于引擎蓋高度下調(diào)，為其帶來(lái)了比較開(kāi)闊的視野。

　　冠道的中控屏也是采用懸浮式設(shè)計(jì)，不過(guò)尺寸稍小，并且設(shè)置了實(shí)體按鍵，屏幕尺寸在本田車(chē)系中算較大的一款?？上У氖牵诘赖钠聊粌H搭載Honda CONNECT2.0系統(tǒng)，智能程度以稍微有點(diǎn)落后。

　　攬巡定位就是硬核大5座SUV，擁有4949mm x 2015mm x 1772mm更大車(chē)身尺寸，超越同級(jí)市場(chǎng)競(jìng)品的超長(zhǎng)軸距和超寬車(chē)身設(shè)計(jì)。理論上車(chē)廂的空間以及舒適性都會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，那么在空間、舒適性方面是否會(huì)繼續(xù)超越冠道？

　　大體上來(lái)說(shuō)，“寬大”“舒適”這些對(duì)于空間的夸贊已經(jīng)不足以準(zhǔn)確形容攬巡的后排體驗(yàn)，坐在攬巡后排就像是坐在大平層的三人沙發(fā)中，帶來(lái)足夠豪華和高級(jí)感。

　　冠道的空間表現(xiàn)也不差，座椅采用了較軟的填充，強(qiáng)調(diào)了舒適性，但忽略了包裹性。