【太平洋汽車 評(píng)測(cè)頻道】SUV車型依舊是當(dāng)下的熱門之選，競(jìng)爭(zhēng)特別激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)幾乎被自主品牌占據(jù)了，憑借親民的售價(jià)、豐富的配置和不錯(cuò)的品質(zhì)，贏得很多消費(fèi)者的青睞。而作為合資品牌，一汽-大眾當(dāng)然要發(fā)揮自己的所長(zhǎng)去迎接挑戰(zhàn)了，首先帶來(lái)的是中期改款的探歌，它是一汽-大眾旗下的首款車型，承載著一汽-大眾對(duì)該細(xì)分市場(chǎng)的期望。這次，我們擁有長(zhǎng)途試駕新款探歌的機(jī)會(huì)，一起來(lái)看看它都有哪些變化與升級(jí)吧。

　　早在3月20日，新款探歌就已經(jīng)亮相，大眾設(shè)計(jì)師為其外觀、內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，加入了更多年輕、科技的元素，與此同時(shí)新車的配置也有所升級(jí)，還搭載了大眾IQ.科技以提升新車的智能化水平，使得新款探歌的可玩性、安全性等方面都有很不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　更重要的是，新款探歌換裝了全新的1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率為118kW，最大扭矩250N·m，采用了米勒循環(huán)、APS大氣等離子噴涂技術(shù)、可變截面渦輪增壓技術(shù)等。相比舊款的1.4T引擎，該款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率提升了23%，最大扭矩范圍擴(kuò)大了80%，中/小油門開度的動(dòng)力響應(yīng)性提升60%，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行區(qū)增大80%。

　　這一些列的技術(shù)應(yīng)用與升級(jí)，都是為了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及動(dòng)力操控性，至于新款探歌的實(shí)際表現(xiàn)如何？通過(guò)長(zhǎng)途駕駛和山路駕駛等項(xiàng)目，便能知其表現(xiàn)，事不宜遲馬上體驗(yàn)。

　　節(jié)油賽的起點(diǎn)位于杭州繞城高速的西湖服務(wù)區(qū)，統(tǒng)一加滿油之后貼上封條，平均油耗、小計(jì)里程等數(shù)據(jù)清零，空調(diào)溫度則可以隨意調(diào)節(jié)（我們秉承真實(shí)的用戶體驗(yàn)，將空調(diào)設(shè)置為人體適宜的溫度，并沒有為了節(jié)油而關(guān)空調(diào)或者調(diào)高溫度等），節(jié)油賽行駛的總里程需超過(guò)280km才能進(jìn)行排名、評(píng)獎(jiǎng)環(huán)節(jié)。按照活動(dòng)提供的路線，達(dá)到千島湖之后“繞湖”一周就接近280km，不過(guò)我們并沒有過(guò)分看重節(jié)油賽的結(jié)果，而是更關(guān)注過(guò)程的駕駛體驗(yàn)，知道新款探歌以及它的全新發(fā)動(dòng)機(jī)能夠給我們帶來(lái)什么即可。

　　我們并沒有為了節(jié)油賽而采用“輕踩油門”、“關(guān)空調(diào)”之類的非常規(guī)操作，而是盡量還原真實(shí)用戶的駕駛：該給油時(shí)給油、該超車時(shí)超車、天氣熱就調(diào)低空調(diào)溫度，而且節(jié)油賽過(guò)程中我們還切換了其他駕駛模式來(lái)體驗(yàn)，雖然在一定程度上影響了最終的油耗結(jié)果，但可以體驗(yàn)到全新1.5T Evo2 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)。

　　山路駕駛的路段位于舉村至漢都公路，被譽(yù)為衢州最美天路，路線全長(zhǎng)15.781公里，沿線山體陡峭、風(fēng)景優(yōu)美、道路蜿蜒，是體驗(yàn)車輛駕控的好地方。我們?cè)谥凝堄渭t木小鎮(zhèn)進(jìn)行休整，隨后便出發(fā)前往衢州天路；山路駕駛考驗(yàn)的是車輛的綜合駕控能力，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的輸出以及銜接、變速箱的換擋邏輯/速度、底盤懸架的支撐、車身的響應(yīng)等等，都關(guān)系著整體的駕駛表現(xiàn)。

　　新款探歌的操控表現(xiàn)延續(xù)了就款車型的水準(zhǔn)，依舊是那個(gè)穩(wěn)健、有樂趣的探歌，不同的是新款探歌的動(dòng)力銜接做得更好，出彎時(shí)的動(dòng)力“供應(yīng)充足”，直線加速的性能也讓人比較滿意。