在這個(gè)“馬力不值錢”的年代，要造一款性能車已經(jīng)不僅僅是跑得快那么簡(jiǎn)單了，還得有駕駛樂(lè)趣，而影豹（詢底價(jià)|查參配）R在這方面顯然做的比較成功。

　　我作為一名90后，從小接觸最多的車型就是奧拓和捷達(dá)，這些車型陪伴著我成長(zhǎng)，而我也在看著它們一步一步的進(jìn)化，所以我對(duì)這些車的感情非常深厚，不過(guò)在那個(gè)年代，我國(guó)的汽車工業(yè)并不發(fā)達(dá)，能夠和老三樣平起平坐的車型非常少，這也就導(dǎo)致我的童年少了很多國(guó)產(chǎn)車，長(zhǎng)大之后，在頭文字D的影響下又開(kāi)始喜歡JDM，甚至開(kāi)始羨慕日本的汽車文化。而在今天，我國(guó)的汽車工業(yè)不再像當(dāng)年那樣贏弱，甚至在最近幾個(gè)月的銷量排行榜上位居前幾位的絕大多數(shù)都是國(guó)產(chǎn)車，我們的車可以和日系德系美系掰掰手腕了，那既然解決了從無(wú)到有的問(wèn)題，那么就該考慮打造屬于自己的汽車文化，縱觀全球汽車品牌，只要想做大那必須得有自己的運(yùn)動(dòng)部門，BBA自不必說(shuō)，大眾有R部門、豐田有GR團(tuán)隊(duì)、法系的雪鐵龍和標(biāo)致更是WRC的?？?、三菱和斯巴魯的紅藍(lán)大戰(zhàn)才剛剛過(guò)去沒(méi)多久，而最近幾年，國(guó)產(chǎn)車在這方面也開(kāi)始發(fā)力，領(lǐng)克推出了03+，廣汽傳祺推出了影豹R，并且它們都在一步一步壯大自己的影響力，開(kāi)展各種賽事、駕駛學(xué)院等，那么想必10后的孩子們是幸福的，因?yàn)樵谒麄兊某砷L(zhǎng)過(guò)程中有“影豹R”這種國(guó)產(chǎn)性能車的陪伴，不必羨慕其他國(guó)家的汽車文化，盡管目前來(lái)看，國(guó)產(chǎn)性能車剛剛起步，和真正的性能車依然還有一定的距離，但我相信影豹R也會(huì)不斷進(jìn)化，不斷縮小與國(guó)外主流品牌運(yùn)動(dòng)車型的差距。我非常期待能有一天能從小朋友們的嘴里聽(tīng)到“影豹R是我的情懷車”這種話，那就說(shuō)明我們的國(guó)產(chǎn)性能車真的成功了，回過(guò)頭去看，一臺(tái)二十年前的捷達(dá)或者奧拓在很多人眼里無(wú)異于一坨廢鐵，可對(duì)于愛(ài)車的我來(lái)說(shuō)，即便是看著這堆“廢鐵”我也能笑得出來(lái)，因?yàn)檫@是一個(gè)少年對(duì)汽車產(chǎn)生興趣愛(ài)好的種子，而影豹R“們”要做的不僅僅是提高造車水平，更要成為小朋友們心中對(duì)汽車產(chǎn)生興趣的種子。（圖/文/攝：太平洋汽車 康洪瑞）