【太平洋汽車 評(píng)測(cè)頻道】盡管皮卡在中國(guó)市場(chǎng)的政策不太美麗，但是對(duì)于福特F-150（詢底價(jià)|查參配）來(lái)說(shuō)，這些問(wèn)題從來(lái)都不是問(wèn)題。從早期的6.2L自吸到今天的3.5T，多年來(lái)F-150猛禽一直炙手可熱，甚至到了最新一代的車型更是一車難求。原因很簡(jiǎn)單，皮卡所賦予的實(shí)用性與RAPTOR的越野性能相融合，以及超高的顏值，讓它在越野圈中備受尊崇，口碑之高鮮有車型能夠做到。而沙漠性能，則是大家喜歡F-150猛禽的最大的理由。

　　這次，在內(nèi)蒙古烏海的烏蘭布和沙漠，我們也將駕駛著F-150猛禽在沙漠中進(jìn)行體驗(yàn)，這也是2023年度福特F-150猛禽征途學(xué)院的第一場(chǎng)活動(dòng)，“場(chǎng)景試煉課”系列之“沙?？v橫”，這是新一代福特F-150猛禽在中國(guó)的首次沙漠試駕。除了這次的沙漠體驗(yàn)，后續(xù)還將有不同越野場(chǎng)景的訓(xùn)練課。與此同時(shí)，福特F-150猛禽征途學(xué)院官方正式宣布與龐巴迪BRP騎行學(xué)院聯(lián)合，為越野愛(ài)好者提供更為豐富的越野體驗(yàn)。

　　在活動(dòng)前夕，·F-150猛禽在“福特皮卡野奢營(yíng)”微信小程序正式開啟新一輪定購(gòu)，官方售價(jià)人民幣72.08萬(wàn)元。除此之外，烈焰風(fēng)暴特別版車型同步上市，專屬配色烈焰紅，官方售價(jià)人民幣73.08萬(wàn)元。

　　猛禽烈焰風(fēng)暴特別版將隨車贈(zèng)送烈焰風(fēng)暴專屬拉花、標(biāo)識(shí)照地迎賓燈及甄選腳墊。在此基礎(chǔ)之上，福特中國(guó)還特別打造了由定制龍門架、手動(dòng)卷簾、油箱蓋、中網(wǎng)迎賓燈及前保迎賓燈所組成的烈焰風(fēng)暴特別版“馭猛定制選裝包4”。同時(shí)，已上市車型和烈焰風(fēng)暴特別版車型均可選裝該選裝包。

　　此次試駕的場(chǎng)地位于內(nèi)蒙古的烏蘭布和沙漠，我們的體驗(yàn)也將從“穿越大門”開始，由此正式進(jìn)入沙漠，這次我們的試駕路線沒(méi)有任何人為規(guī)劃或開發(fā)的項(xiàng)目，都是原形態(tài)的大小沙山。這對(duì)很多沒(méi)有沙漠駕駛經(jīng)驗(yàn)的人來(lái)說(shuō)遍布危險(xiǎn)。同時(shí)，烏蘭布和沙漠也是國(guó)內(nèi)比較知名的對(duì)于越野愛(ài)好者所熟知的沙漠，所以，“大神”同樣非常多。并且，我們也知道，福特F-150猛禽最有口皆碑的特點(diǎn)就是它的沙漠性能。對(duì)于“小白”來(lái)說(shuō)，如果有機(jī)會(huì)駕駛F-150在沙漠中練習(xí)，危險(xiǎn)系數(shù)相對(duì)要低，學(xué)習(xí)的效率也更高。

　　猛禽作為F-150家族的高性能版本，基本上原廠狀態(tài)就可以滿足大部分越野需求，確實(shí)針對(duì)于猛禽在性能方面改裝的用戶不多，沒(méi)必要。標(biāo)配的315/70 R14百路馳KO2已經(jīng)可以滿足大部分越野路況，并且它的規(guī)格也足夠高。另外，懸掛系統(tǒng)也是猛禽非常出色的部分，懸掛具有超長(zhǎng)的行程，也就是說(shuō)很多越野車走的“交叉軸”路況，它的輪胎都很少離地。再有FOX 3.1 Live Valve減震器超級(jí)舒適，尤其在沙漠行駛甚至飛躍，簡(jiǎn)直如魔毯一樣。相比老款的6.2L自吸版本，新一代的F-150猛禽由于更換了全新的3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這同樣是大家喜歡它的原因，423馬力，684牛米的數(shù)據(jù)不僅性能在同類型車中非常強(qiáng)，而且最重要的是，它的油耗要比同級(jí)別的車型更低。同時(shí)，它還具備136升大油箱，長(zhǎng)途穿越完全無(wú)焦慮。

　　此次征途學(xué)院安排的沙漠體驗(yàn)共設(shè)置了4個(gè)沙漠駕駛培訓(xùn)科目，包含沙漠熱身、沙地Slalom、沙坡翻越、連續(xù)沙坡翻越。同時(shí)還有騎刀鋒與沙漠側(cè)掛2個(gè)沙漠體驗(yàn)科目和烏蘭布和沙漠穿越環(huán)節(jié)。

　　這次，我們的車輛都是原廠配置，也沒(méi)有更換防脫輪圈，這樣在轉(zhuǎn)彎時(shí)要相對(duì)控制轉(zhuǎn)向角度不要太小，避免輪胎脫圈，也因?yàn)檫@個(gè)原因，胎壓也只是調(diào)整到了1.2bar左右。如果有防脫圈輪轂，其實(shí)胎壓還可以更低一些。不過(guò)即便是這樣的配置，在沙漠中行駛也完全夠用了，幾十臺(tái)車也并沒(méi)有出現(xiàn)輪胎問(wèn)題，畢竟在沙漠中經(jīng)驗(yàn)是更重要的。