每款車都有它的優(yōu)勢(shì)和不足，之前C5留給我的印象在這次長途試駕中徹底改善。不用去跟日系車拼油耗，也不用去跟渦輪車比動(dòng)力。更先進(jìn)的配置在這次行程中也并不重要，重要的是它是否提供了最實(shí)在的東西。在我們長途所需的裝備中，只有中央扶手區(qū)域的儲(chǔ)物盒不能滿足使用，其余配置都很全。最加分的就是座椅，功能性和舒適性算是相當(dāng)不錯(cuò)了。懸掛的調(diào)校也非常適合跑遠(yuǎn)路，這里說的不是光“軟”就行，因?yàn)椴煌膽覓祜L(fēng)格會(huì)給駕駛員的疲勞度、舒適性以及精神狀態(tài)都會(huì)帶來影響。懸掛太軟的話，在漆黑的草原公路上，你根本不敢開快，太硬就更不用說了，我們根本不可能一口氣開出1000公里，就得去做大保健了。C5的懸掛在市區(qū)或許很難體會(huì)出這些優(yōu)點(diǎn)，但高速上確實(shí)不錯(cuò)，韌性好、扎實(shí)、穩(wěn)定，同時(shí)還很舒服。買這車，你的目的就是寬大、舒適的駕乘感受。