【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】或許是最近筆者接觸寶馬車實在太多的原因，有些時候甚至一提到寶馬兩字就會有些“生理反應(yīng)”。不過在得知此次測試車是寶馬4系時，這讓我之前的不以為然又多了一絲探索的欲望。

體驗讀圖模式

　　自寶馬4系陸續(xù)在經(jīng)銷商店內(nèi)出現(xiàn)之時，細數(shù)寶馬轎車序列中的車型。從1系到8系，就連2系的官圖和8系的概念圖在網(wǎng)上也已是隨處可見，寶馬這回應(yīng)該接近圓滿了。

　　早前我們已經(jīng)針對寶馬4系做過試駕文章，另外還有與老款3系Coupe的對比，您可以點擊以下圖片進入：

● 四個問題幫您解讀寶馬4系

● 4系與3系之間有什么關(guān)系?

　　說白了就是一家人，親哥倆。兩款車系共享平臺技術(shù)，4系從里到外都透著3系的勁頭，身上的一切都延續(xù)了3系的設(shè)計理念，你可以理解為它就是現(xiàn)款3系的Coupe車型，只不過“老家兒”給它單上了份兒戶口。我有時在想，難道寶馬的設(shè)計工程師就真的只是為了想推出一臺4系而設(shè)計了4系么。在創(chuàng)新性上，寶馬還真不如自家的MINI來的實在得多。

● 4系還有哪些衍生車型?

　　可以肯定的是，4系是由3系衍生得來。而4系其實自己還有三款衍生車型，并且其中有兩款可以稱得上是重磅級的。首先第一款就是在前不久剛剛公布官圖的4系Gran Coupe，它是在4系Coupe基礎(chǔ)上增加了4門設(shè)計，另外一款是4系Coupe的敞篷版。還有一款則是寶馬新一代M3的兄弟車型M4，也就是M3的Coupe版。

　　相關(guān)文章：

● 售價怎樣?定價是否合理?

　　目前寶馬4系Coupe在國內(nèi)僅采用進口方式引進銷售，搭載了2.0T(高功率版)和3.0T兩款發(fā)動機，共12款車型，這其中還包括6款xDrive車型，售價區(qū)間為59.6-73萬元不等。起步搭載高功2.0T動力，入門價格就要近60萬元，確實讓人難以接受，連從眾網(wǎng)友的吐槽中也能夠看到，就三個字：“不合理”。我想以目前寶馬經(jīng)銷商的優(yōu)惠力度，頂配的73萬已經(jīng)完全可以購入一臺7系來耍大牌了，如果認為太商務(wù)還有2.7L的保時捷Boxster可以選。此時也讓我想起了三個字：“憑什么！”。

　　相關(guān)文章：

● 競爭對手是誰?能否站穩(wěn)腳跟?

　　在同級車中，唯有德系品牌在國內(nèi)轎跑車領(lǐng)域拓展的更為廣泛。而在這個競爭并不激烈的細分領(lǐng)域，寶馬毅然決定再次進入以奧迪A5 Coupe為首的市場，這之中當然還包括了銷量并不突出的奔馳C級 Coupe(即將換代)。不過4系的售價要高于A5不少，但在各項參數(shù)上卻要優(yōu)于A5。那么4系能否擁有超越之勢，筆者認為最終決定因素還是在大眾的品牌忠誠度上，因為準備購買這類車的消費者絕不會因為那一丁點的差距就輕易改變自己的選擇。