座椅同樣采用雙色的搭配，橙色的點綴讓其看上去更加活潑。座椅采用了織物與PVC材質(zhì)，但填充物并不算單薄，整體舒適性中規(guī)中矩。雖然定位微型車，但只有你真正進(jìn)入車內(nèi)體驗過了之后才知道，長安Lumin是怎么做到了微而不小，即使是最容易被人詬病的后排座椅，165cm體驗者正常坐姿下腿部空間仍有一拳。以這個級別的標(biāo)準(zhǔn)來看，這樣的空間表現(xiàn)真算不錯了。

　　動力方面，長安Lumin（詢底價|查參配） 301km蜜沁款電機(jī)最大功率35kW，CLTC工況續(xù)航里程為301km。最大的亮點是新增了快充功能，這也是同價位的競品車型中是缺失的，快充35分鐘就能完成電池30%-80%的補能，大大提高了充電效率。此外，還配備手機(jī)App預(yù)約充電功能。進(jìn)一步解決了消費者的充電痛點，讓其在這個細(xì)分領(lǐng)域中更具競爭力。

　　相信大部分消費者認(rèn)為這個價位的微型純電車在駕駛時的表現(xiàn)不會很出色，事實上，開起來你會發(fā)現(xiàn)其輕快感讓人印象深刻，最大功率35kW的動力拖動這臺小車絕對是夠用有余了，雖然談不上什么動力充沛，但60km/h以內(nèi)加速還是可以隨踩隨有，勝任城市里最常用的速度區(qū)間沒毛病。

　　動力有經(jīng)濟(jì)和運動兩種駕駛模式，經(jīng)濟(jì)模式下全段動力輸出都偏柔和，中后段需深踩電門踏板才能感受到明顯的提速感，該模式下電耗和續(xù)航里程都會有不錯的表現(xiàn)；運動模式下，電門踏板與電機(jī)的傳遞性會更加直接，加速感也更為直觀，相比經(jīng)濟(jì)模式它讓你超車更有信心，但對于耗電量也是不小的考驗。

　　懸掛方面，采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后拖曳臂式非獨立懸掛組合，懸掛調(diào)校方面對于這個價位的車型來說還是不錯的，沒有同級其他車那種生硬廉價的沖擊。軟硬適中的懸掛設(shè)定讓它確保了足夠的行駛舒適性，對于溝坎或是顛簸路段的濾震表現(xiàn)表示肯定，而在連續(xù)的高頻震動出現(xiàn)時，路感會稍顯清晰，這時候建議降低車速來保證舒適度。

　　市面上不少在售的微型電動車受限于成本原因，并不支持快充功能，這無疑給消費者帶來了不小的困擾。而長安Lumin 301km蜜沁款的出現(xiàn)打破了這一局限，消費者可以在短短的35分鐘內(nèi)完成電池30%-80%的補能，極大地提高了充電效率，整體產(chǎn)品力也得到了更高的提升。加上“心想事橙”選裝包的推出，也進(jìn)一步滿足了消費者的多元化需求。綜合來看，在這個細(xì)分市場上，長安Lumin擁有絕對的競爭力和吸引力，相信未來會在微型電動車市場占據(jù)重要的地位。