伊蘭特Elantra N的整體外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格和普通版伊蘭特保持一致，但是作為性能版本，它也有著極高的辨識(shí)度，黑化的車(chē)頭以及X型的前包圍讓這輛車(chē)變得更加帥氣。

　　另外，這輛車(chē)本身的風(fēng)格也很前衛(wèi)，尤其是在追求低風(fēng)阻的新能源時(shí)代，各家都在盡量避免采用平直的線條來(lái)進(jìn)行車(chē)身設(shè)計(jì)，而伊蘭特Elantra N（詢底價(jià)|查參配）恰恰相反，采用了大量的硬線條來(lái)修飾整個(gè)側(cè)面，我個(gè)人覺(jué)得這輛車(chē)的側(cè)面線條相當(dāng)帥氣。

　　實(shí)拍車(chē)型擁有Sport Package，所以有了輕量化鍛造輪轂以及桶椅，與基本配置相比最大可減重 17.7kg。

　　車(chē)尾方面，整體的線條依然非常漂亮，不僅有著向內(nèi)收緊的線條設(shè)計(jì)，還有非常張揚(yáng)的尾燈造型，擾流板也在說(shuō)明這輛車(chē)性能的一面。

　　不過(guò)在顏色方面，我覺(jué)得最好看的還是淡藍(lán)色，相比之下，實(shí)拍車(chē)型的黑色很難體現(xiàn)出車(chē)身側(cè)面凌厲的線條，

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，伊蘭特Elantra N也和普通版伊蘭特保持一致，除了方向盤(pán)和座椅。所有的功能分區(qū)都是一致的，

　　座椅方面，實(shí)拍車(chē)型為高配車(chē)型，所以前排采用了一體式的桶椅，材質(zhì)為Alcantara與人造革雙拼，僅支持手動(dòng)調(diào)節(jié)，并且還支持座椅加熱功能，還對(duì)整車(chē)輕量化也有一定的幫助。

　　至于方向盤(pán)，我似乎感覺(jué)有寶馬的樣子，害，別說(shuō)方向盤(pán)了，就連N部門(mén)都是把M Power連鍋端來(lái)的，試駕教練服務(wù)團(tuán)隊(duì)也是連鍋端來(lái)的，用個(gè)方向盤(pán)怎么了？

　　開(kāi)個(gè)玩笑，方向盤(pán)只是樣子像而已，在功能上還是與現(xiàn)代車(chē)型保持一致，依然延續(xù)了雙波輪設(shè)計(jì)，還有令人血脈噴張的N模式按鍵以及NGS按鍵。

　　機(jī)械手剎這一配置也是得以保留，有一說(shuō)一，我一直覺(jué)得機(jī)械手剎這個(gè)配置非常解壓，尤其拉手剎時(shí)候的手感以及聲音，無(wú)比舒爽！

　　盡管這是一輛性能車(chē)，但還是要兼顧日常家用，伊蘭特Elantra N對(duì)后排乘客也比較友好，配備了后排空調(diào)出風(fēng)口以及兩個(gè)Type——C接口，除此之外，后排座椅還支持座椅加熱，效果明顯而且很快。

　　與本田思域Type R相比，它的性價(jià)比足夠高，盡管沒(méi)有手動(dòng)擋和夸張的寬體，但它的價(jià)格還不到Type R的三分之二，你還有什么調(diào)理的理由呢？與GTI相比，這輛車(chē)更能夠兼顧家用，而且馬力更大，賽道氣息更加濃郁。并且最吸引人的是這輛車(chē)能夠讓普通人也能享受到駕駛樂(lè)趣，總而言之就兩個(gè)字：真香！（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 康洪瑞）