● 外觀：圓潤與銳利 都不是省油的燈

　　其實(shí)兩車外觀的對(duì)比，無非就是兩家廠商的家族臉的PK，奧迪A3依然是家族那副撲克一般的設(shè)計(jì)語言，每個(gè)車型之間實(shí)在太過于雷同，就像A3亮相之前大家已經(jīng)猜出八九不離十了，完全沒有驚喜感。然而1系的家族臉雖有一定相似度，但每個(gè)車型之間還是有較大變化，雖不至于驚喜，但起碼有一些新鮮感。

　　全新的A3采用了MQB平臺(tái)開發(fā)而來，尺寸均有所增加，軸距方面兩廂車型比起上一款增加了48mm。然而1系在尺寸方面也并不處于弱勢(shì)，軸距更是達(dá)到了2690mm，比全新的A3還要多出了64mm，但考慮到寶馬短前懸的設(shè)計(jì)，后排空間誰勝誰負(fù)還不一定。

　　近看前臉的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)奧迪與寶馬的設(shè)計(jì)師采用了完全不同的設(shè)計(jì)語言，A3更像一位西裝革履的帥氣小伙子，一對(duì)銳利的眼睛與一副正兒八經(jīng)的樣子。而1系更像一個(gè)天然呆的“萌貨”，第一眼似乎不太好接受，但看久了還是非常可愛的。

　　在車頭的配置方面，都具備LED日間行車燈、氙氣大燈這些配置，唯一不同的是A3在車頭部位配有兩枚泊車?yán)走_(dá)，對(duì)于日常使用更加方便。后視鏡部分則是1系占據(jù)優(yōu)勢(shì)，更大更寬的后視鏡更有利于日常行車安全。

　　在側(cè)面的話，兩車都有著非常明顯的前傾運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)。但整體來說，A3看起來更像一部傳統(tǒng)的兩廂車，方正的造型也體現(xiàn)了奧迪中庸的造車理念。1系長車頭的造型更像“運(yùn)動(dòng)鞋”，一副俏皮的樣子惹人喜愛。另外在前懸方面，1系要明顯短過A3，發(fā)動(dòng)機(jī)重心在前軸之后，有著更出色的運(yùn)動(dòng)型。

 
左圖：尾燈組展示；右圖：尾翼展示

　　尾部是兩車設(shè)計(jì)差異較大的一處，從風(fēng)格方面來說，A3更趨向于穩(wěn)重的風(fēng)格，而1系則擁有一副炫酷運(yùn)動(dòng)風(fēng)。從造型上則是A3是一副飽滿與銳利的設(shè)計(jì)，1系雖然保持了圓潤的風(fēng)格，但是車燈部分有著“收腰”的設(shè)計(jì)，整體看起來要更加運(yùn)動(dòng)，另外在尾翼方面，A3要比1系更長一些。

　　輪胎方面A3采用了馬牌輪的ContiSportContact5輪胎，運(yùn)用了賽車型炭黑技術(shù)，主打操控性的同時(shí)也兼顧了燃油效率，尺寸為225/45 R17。1系則是裝配了倍耐力的Cinturato P7，主打高性能、環(huán)保、舒適，尺寸為205/55 R16。