不得不說(shuō)，這款車的設(shè)計(jì)真的非常出挑，設(shè)計(jì)師用極具力量感的線條讓看起來(lái)這輛車的造型設(shè)計(jì)非常豐滿，另外也不缺少捷豹品牌一直以來(lái)高貴典雅的氣質(zhì)。

　　車頭設(shè)計(jì)非常低矮，更能夠凸顯出整車動(dòng)感的一面，進(jìn)氣格柵的面積也沒有過(guò)分的大，但是從低角度來(lái)看也真的像一頭豹子張開了血盆大口。

　　這輛75周年紀(jì)念版的車型，包括品牌LOGO在內(nèi)，整臺(tái)車進(jìn)行了黑化處理，在它身上你找不到任何銀色的飾條。

　　新款捷豹F-TYPE（詢底價(jià)|查參配）的車燈確實(shí)讓它變得更帥更兇猛，在科技感和設(shè)計(jì)感上相比之前也是有了很大的提升。

　　在配色方面，實(shí)拍車型的配色為吉奧拉綠，雖然并沒有祖母綠那么有標(biāo)志性，不過(guò)它在強(qiáng)光的照耀下整個(gè)車會(huì)給人一種非常深邃的感覺，會(huì)映襯出整車典雅高貴的氣質(zhì)，

　　側(cè)面設(shè)計(jì)方面，這輛車的比例拿捏得非常到位，車頭比較長(zhǎng)，A柱的傾斜角度也比較大，能夠凸顯出整車的運(yùn)動(dòng)感。

　　尾部設(shè)計(jì)則是非常簡(jiǎn)潔，尾燈的造型同樣非?？犰?，與此同時(shí)，能夠電動(dòng)開啟的尾翼也是必不可少的，說(shuō)實(shí)在的，在市區(qū)行駛的時(shí)候，尾翼更多的則是一個(gè)裝飾件，既然是個(gè)裝飾件，那就可以通過(guò)按鈕隨時(shí)隨地來(lái)開啟。

　　另外，在時(shí)速不超過(guò)50公里每小時(shí)的情況下，這來(lái)那個(gè)車可以在8秒之內(nèi)完成開蓬或者關(guān)蓬的動(dòng)作。

　　在這個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)追求極簡(jiǎn)，或者說(shuō)恨不得一塊屏幕囊括所有的年代，你很難見到一臺(tái)車上有如此多的實(shí)體按鍵，不過(guò)我覺得每個(gè)按鍵位置功能設(shè)計(jì)的都很合理。

個(gè)人覺得設(shè)計(jì)的最棒的還是空調(diào)旋鈕的交互邏輯，設(shè)計(jì)的非常精妙，現(xiàn)在的設(shè)計(jì)都在追求極簡(jiǎn)，那很多車企就直接把空調(diào)功能集成到車機(jī)里面，但是在使用上卻比較麻煩，而這輛車上則是將多項(xiàng)功能集成到旋鈕之中，真正做到了簡(jiǎn)約。

　　在按下點(diǎn)火開關(guān)之后，屏幕上方的空調(diào)出風(fēng)口會(huì)緩緩升起，極具儀式感。

　　方向盤的盤幅比較大，而且握感比較好，并且還搭配了換擋撥片，如果撥片再大一點(diǎn)就更有感覺了。

　　ESP OFF按鍵和運(yùn)動(dòng)排氣并排放置在擋桿的下面，這個(gè)排氣的按鍵標(biāo)識(shí)和911運(yùn)動(dòng)排氣的標(biāo)識(shí)非常相似?？刂栖涰敵ㄅ竦陌存I邏輯很好理解，和車窗的操作邏輯相同，向下按開敞篷，向上拉關(guān)敞篷。

　　中控屏幕支持的信息比較全面，支持CarPlay和CarLife，不過(guò)在打開頂篷之后陽(yáng)光照射下，屏幕激發(fā)亮度稍顯不足，抗反射涂層也有待提升。

　　畢竟捷豹還是豪華品牌，在一些內(nèi)飾細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)之處，還是能夠讓感覺到尊貴的，比如手套箱的開啟按鈕，是一個(gè)金屬的按鈕。

　　捷豹在之前宣布，2025年開始開始轉(zhuǎn)型成為純電動(dòng)汽車品牌，那這種“優(yōu)雅永不過(guò)時(shí)”的內(nèi)燃機(jī)車型將不復(fù)存在，雖然說(shuō)設(shè)計(jì)師也會(huì)把這優(yōu)雅種傳承下去，但是受限于電動(dòng)車天生的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，即便是電動(dòng)跑車，也會(huì)不可避免的變厚，因此失去了那份動(dòng)感，只能說(shuō)希望各位在這個(gè)燃油時(shí)代徹底結(jié)束之前，去好好感受內(nèi)燃機(jī)所帶來(lái)的魅力吧。（圖/文/攝：太平洋汽車 康洪瑞）