途觀L Pro的設(shè)計(jì)突破了以往大眾家族固有的設(shè)計(jì)套路。燃油車身份的它試圖將ID.家族新能源前衛(wèi)的設(shè)計(jì)元素融入進(jìn)去。首先在造型上延續(xù)著海外版最新車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且提供先鋒版和R-Line兩種外觀風(fēng)格前臉，本次上市途觀L（詢底價(jià)|查參配） Pro車型里面，除了低配兩款車型，其余車型都是用R-Line風(fēng)格。

（R-Line)

(先鋒版）

　　落實(shí)到具體的車型設(shè)計(jì)，首先在前臉?lè)矫妫嫔w邊上的貫穿式燈帶與兩側(cè)大燈以及Logo連在一起，同時(shí)這幾個(gè)部件都能發(fā)光。如果是R-Line車型，大面積熏黑下格柵會(huì)填滿整個(gè)前臉，而醒目的R標(biāo)設(shè)置右側(cè)大燈旁。另外新車采用了IQ.Light智慧矩陣式大燈，支持車道照明、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、流水轉(zhuǎn)向燈、歡迎/歡送燈效等。

　　廠家為途觀L Pro提供光爆藍(lán)、星系灰、輝光粉、弧光白、量子黑五種車色，而新車尺寸車長(zhǎng)4735mm、寬1859mm、高1682mm，軸距達(dá)2791mm，比奧迪Q3和寶馬X1略大。從側(cè)面看起來(lái)新車依稀有途觀L的影子在里面，但是多了許多曲面元素，讓其看起來(lái)圓潤(rùn)不少。試駕車配有大尺寸密封式輪轂，有降低風(fēng)阻的作用。

　　尾部最大亮點(diǎn)是就是熏黑的貫穿式尾燈，燈組兩側(cè)末端有塊狀結(jié)構(gòu)。值得注意的是，后Logo和前Logo一樣都支持點(diǎn)亮。而尾部頂端的后尾翼也是采用熏黑的設(shè)計(jì)手法，看起來(lái)很有運(yùn)動(dòng)感。

　　在途觀L Pro推出之前，大家都沒有想到大眾的車會(huì)有這么多屏幕。而途觀L Pro內(nèi)飾設(shè)計(jì)打破固有認(rèn)知，三款大彩電能媲美一些造車新勢(shì)力。首先搭載的15英寸中控屏和10.3英寸數(shù)字儀表采用了高通驍龍8155芯片和騰訊車載系統(tǒng)，為駕駛者提供了更高水平的科技體驗(yàn)。在手機(jī)互聯(lián)方面也支持CarPlay、CarLife以及華為HiCar功能。（體驗(yàn)一下語(yǔ)音功能）

　　此外，在副駕駛中控臺(tái)配備了11.6英寸娛樂(lè)屏，主要是提供一些多媒體娛樂(lè)功能，例如愛奇藝、QQ音樂(lè)、B站和騰訊視頻，并且這款副屏是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)特供。還有除了入門版，均配備副駕駛娛樂(lè)屏，全系車機(jī)搭載8155芯片，全系配15英寸中控屏、抬頭顯示、10.3英寸全液晶儀表盤，全系L2級(jí)輔助駕駛。

　　中控屏下方有一個(gè)調(diào)節(jié)的按鈕，旋轉(zhuǎn)可以進(jìn)行多種模式的調(diào)節(jié)，例如駕駛模式、內(nèi)飾主題等，旋鈕頂部的屏幕還可以進(jìn)行觸摸。位列兩側(cè)的按鍵是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)鍵和電子手剎按鍵。

　　途觀L Pro對(duì)比以往途觀L車型在用料更多使用了翻毛材質(zhì)，摸起來(lái)的質(zhì)感很柔軟。尤其是座椅摸起來(lái)有著不錯(cuò)的柔軟質(zhì)感，官方宣稱這是大眾車型里最柔軟的座椅。

　　全文總結(jié)：在很卷的中國(guó)汽車市場(chǎng)為了能討好目前挑剔的中國(guó)消費(fèi)者，大眾可是花費(fèi)了不少心思。面前這款途觀L Pro相比以往的大眾突破了不少，首先座艙的智能化提升明顯，設(shè)計(jì)突破傳統(tǒng)大眾套娃風(fēng)格，內(nèi)飾用料多了幾分用心。只不過(guò)動(dòng)力方面還是舊配方會(huì)讓人覺得有點(diǎn)可惜。不過(guò)憑借自身的名次和大眾品質(zhì)，還是會(huì)有一點(diǎn)機(jī)會(huì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）