eπ007采用目前這個級別車型的主流風格，封閉的前臉、低趴+溜背的年輕動感姿態(tài)。其次整車沒有太多復雜的線條以及裝飾件，個人覺得屬于耐看的一類，應該符合大部分人對于新能源車的審美需求。

　　那么怎么區(qū)分增程版和純電版？只能從前后護杠樣式，右側多了一個加油口。如果有消費者想要拉風的鷗翼門和翻轉的儀表盤，對不起此款車型不支持這兩項選配。

（增程版）

（純電版）

　　像無框車門、大掀背尾門同樣配備，增程版還可以選裝電動尾翼，迎賓光毯、HUD抬頭顯示、主駕8點式按摩等，另外輪轂能選裝高配車型的19英寸旋轉晶格低風阻輪轂和19英寸旋轉晶格性能輪輞+紅色卡鉗+馬牌輪胎等。車身尺寸方面，eπ007增程版的車身尺寸長寬高分別為4880mm/1895mm/1460mm，軸距2915mm。

　　另外智駕功能全系可以選裝eπ PILOT智駕領航升級包，其由31個智能感知硬件（8個高感知攝像頭、4個環(huán)視攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達、1個智能駕駛域控制器、1個高精度定位單元）組成，可實現(xiàn)NOA高速領航輔助駕駛軟件訂閱服務、LAPA超視距記憶泊車軟件訂閱服務。而尾部方面，eπ007車尾的層次感很強，它擁有貫穿式的尾燈，燈組底部加入貫穿式紅色組件，有很強的運動效果。

　　內飾方面，整體設計依舊是時下新能源車主流的簡約風格，配備一塊8.8英寸儀表盤以及一塊15.6英寸的中控屏，而且內飾用料也能給到不錯的質感。而且在配置方面也比較豐富，像8155芯片、20揚聲器系統(tǒng)、64色氛圍燈、手機無線充電、人臉識別登錄等等，都是全系標配的。

　　在智能化方面，這個價位能給到8155芯片也不錯了，能保證車機系統(tǒng)的流暢體驗。比較有特點的是，它配備SOA場景大師的功能，可實現(xiàn)多場景預設，全車開放38個服務模塊、123個接口、支持300多個自定義場景。

乘坐空間：

　　其配備的電動掀背車門帶來的好處就是，后備廂的開口要比一般三廂車大，這樣搬運行李會更加便利。而且后排也是可以按比例放倒的，保證不錯的空間拓展能力。

　　車型點評：目前車圈流行怎么卷到對手，而eπ007智能科技、外觀造型都有不錯的表現(xiàn)，而一車兩種動力能盡可能覆蓋到不同的消費群體。本次試駕的增程版應該是全系車型里算便宜那一款，但是展現(xiàn)出來的產(chǎn)品力，尤其是駕控方面沒有明顯的弱化，相反增程版的使用場景更廣，能滿足一些不方便充電的人群。（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）