【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】歐力威分別在去年三月和九月上市了1.2L手動(dòng)和1.4L手動(dòng)車型，自其問世以來，就一直受到許多年輕奮斗一族的關(guān)注與喜愛，不僅時(shí)尚硬朗的外觀造型完爆競(jìng)爭(zhēng)車型的呆板沉悶，其內(nèi)部座椅的靈活收放更是造就了多變的空間組合。說它是最適合創(chuàng)業(yè)小生的汽車我是覺得一點(diǎn)也不夸張。只可惜兩款手動(dòng)車型的相繼問世卻遲遲不見自動(dòng)版本的到來讓無數(shù)女粉絲扼腕痛惜。這不，為了迎合廣大新貴的需求，尤其是女老板的需求，自動(dòng)版歐力威將在今年六月份重慶車展正式上市。下面就給大家搶先報(bào)道這款車的評(píng)測(cè)體驗(yàn)。

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● 三個(gè)問題帶你初認(rèn)識(shí)2014款歐力威1.4自動(dòng)

　　外觀方面，自動(dòng)擋和手動(dòng)檔幾乎沒有區(qū)別，延續(xù)了13款歐力威時(shí)尚的宜商宜家造型，除了自動(dòng)擋車輛尾部多了一個(gè)IMT字樣Logo，IMT三個(gè)字母代表機(jī)械式自動(dòng)變速器。

　　內(nèi)飾方面，自動(dòng)檔和手動(dòng)擋也幾乎沒有區(qū)別，中控臺(tái)依舊采用了非對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，配色上則采用了黑白間隔這樣時(shí)尚元素，更加符合年輕人的審美觀。真要細(xì)挑起來的話只有兩個(gè)地方有所區(qū)別：一是儀表盤右側(cè)信息顯示區(qū)域多了檔位信息的提醒;二是自動(dòng)擋豪華版本車型相比手動(dòng)檔對(duì)方向盤進(jìn)行了升級(jí)——方向盤采用皮質(zhì)材料襯套，并且上面多了音量調(diào)節(jié)等的多功能按鍵選擇。在駕駛手感和娛樂系統(tǒng)控制上表現(xiàn)更加出眾。

　　動(dòng)力方面 ，發(fā)動(dòng)機(jī)和13款的一致，型號(hào)E-POWER E14，最大功率101馬力，最大扭矩131牛.米。手自一體變速箱則是在原來五擋手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上通過加裝了一套自動(dòng)換擋裝置改款而來，成本比成本比真正意義上的AT自動(dòng)變速箱低。

　　深踩油門，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2200轉(zhuǎn)左右，會(huì)感覺到有頓挫感。當(dāng)車子在上坡的時(shí)候，這種感覺會(huì)表現(xiàn)得更加明顯。繼續(xù)深踩油門，過2900轉(zhuǎn)之后，二次升檔再次帶來頓挫感，隨轉(zhuǎn)速上升，換擋時(shí)的頓挫感也逐漸消失。綜上，車輛在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2200轉(zhuǎn)-2900轉(zhuǎn)之間頓挫感是最明顯的，過了這個(gè)區(qū)間，換擋會(huì)變的更積極與平順。

　　總的來說，如果你是一個(gè)急性子的人，那么這個(gè)版本可能不是很適合你，雖然變速箱也照顧到了手動(dòng)擋愛好者，不過動(dòng)力在傳遞過程當(dāng)中總感覺會(huì)有所顧慮。系統(tǒng)還是會(huì)根據(jù)你踩油門的力度來“自作聰明”一下是否要給你升檔，總感覺少了手動(dòng)換擋的那種干脆，所以急性子還是乖乖選個(gè)手動(dòng)吧。

　　14款歐力威1.4自動(dòng)將會(huì)在今年六月初重慶車展上市，預(yù)計(jì)豪華版車型售價(jià)在6萬元左右，七座加長(zhǎng)版目前處于研發(fā)階段，預(yù)計(jì)將于明年上市。 據(jù)悉，七座加長(zhǎng)版外觀會(huì)和13款1.2手動(dòng)相同，目前歐力威五座車型軸距和長(zhǎng)度分別為2505mm和3800(1.2L車型)，預(yù)計(jì)七座加長(zhǎng)版軸距和長(zhǎng)度有望接近2600mm和4300-4500mm。

　　動(dòng)力方面，鑒于七座加長(zhǎng)版將會(huì)有更大的整備質(zhì)量和負(fù)載，沿用1.2L排量發(fā)動(dòng)機(jī)可能性較小，預(yù)計(jì)會(huì)搭載更大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，又或者會(huì)出現(xiàn)由長(zhǎng)安汽車自主研發(fā)的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)版本，最大功率120馬力，最大扭矩180牛.米，比現(xiàn)款1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)還要突出。