在設(shè)計方面，星海S7采用了“水繪千川”的流體美學(xué)，水滴形態(tài)的身姿。而整個設(shè)計語言之前也是星海S7首次采用，憑借這個造型星海S7榮獲美國好設(shè)計獎、亞洲設(shè)計獎、亞太I(xiàn)AI獎三大國際性獎項，足以證明星海S7的顏值是得到行業(yè)認(rèn)可。

　　來到具體的設(shè)計細(xì)節(jié)，車頭采用密封式設(shè)計，整體顯得圓潤不少，下方有大尺寸的多橫條格柵，從車頭看符合當(dāng)下新能源車的設(shè)計潮流。除了引擎蓋上突起的兩根線條，其余就沒有太多復(fù)雜的裝飾元素。

　　千尺流銀LED前大燈組采用L形分體式設(shè)計，上方的日行燈部分采用三段式橫條造型，下方的四豎條發(fā)光燈帶，兩者之間是圓形大燈。車頭中央的獅標(biāo)Logo采用可點(diǎn)亮的設(shè)計。

　　星海S7采用了溜背式車體設(shè)計，其中C柱后的三角窗尺寸很小，車尾部分極度下壓。其次無框車門和隱藏式門把手這種時興的設(shè)計也沒有缺席，小翹臀車尾的設(shè)計讓新車具有運(yùn)動感的同時還很優(yōu)雅。另外整車線條表現(xiàn)流暢。值得注意的是，星海S7的整體風(fēng)阻系數(shù)做到了0.191Cd，相比小米SU7的0.195Cd還低了一點(diǎn)。

　　其次柔美而修長的窗線自由延伸，搭配上3X的輪軸比和2X的輪高比 ，勾勒出S7轎跑的輕盈感，動感之勢呼之欲出；同時一線定乾坤，使上下車身達(dá)到0.618的黃金比例，星海S7的長寬高分別為4935/1915/1495mm，軸距為2915mm。

　　車位采用貫穿式尾燈的造型，燈組內(nèi)嵌多橫條狀燈帶和可點(diǎn)亮車標(biāo)，與車頭部分燈組相呼應(yīng)，其次尾燈燈組采用長達(dá)2010mm的流線型尾燈，由208顆燈珠構(gòu)成。尾門末端還有小鴨尾尾翼，進(jìn)一步增強(qiáng)運(yùn)動感。另外尾箱門使用了掀背式設(shè)計，使得裝載大件物品會更加靈活。

　　內(nèi)飾的設(shè)計上，新車采用采納“云游四海”的簡約雅致的設(shè)計語言，儀表盤和中控屏幕都采用了大屏懸浮式設(shè)計，方向盤部分采用全新設(shè)計的雙輻式多功能方向盤，換擋結(jié)構(gòu)為懷擋設(shè)計，所以中控臺部分的設(shè)計更加簡潔，也幾乎看不到傳統(tǒng)的物理按鍵，另外還配有50W手機(jī)充電的模塊。

　　車機(jī)尺寸去到15.6英寸，內(nèi)置操作系統(tǒng)是完全有別于星海V9，整體界面更加清新。在智能駕駛方面新車將會搭載L2+級別的輔助駕駛系統(tǒng)。

　　新車搭載了全景天幕（面積去到1.9m²）、360度全景影像、駕駛員檢測攝像頭、前排座椅加熱、主駕通風(fēng)等豐富配置。車內(nèi)座椅官方稱為“云錦座椅”，座椅表面采用了高級面料，觸感柔軟而富有彈性。

　　總結(jié)：廠家對星海S7可以看做是目前品牌里的銷量擔(dān)當(dāng)，對于20-40歲之間追求大空間、高顏值等需求用戶，星海S7無疑是有著獨(dú)特魅力吸引到他們。而在駕控部分，日常駕駛平順好開，而需要它極限的時候，豐厚的動力儲備和不錯的底盤功底，也讓它整體的產(chǎn)品力有一定程度提升。最后新車這個定價也是讓它充滿性價比。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）