作為一臺(tái)MPV車型，最重要的還是設(shè)計(jì)要大氣，作為深耕MPV市場(chǎng)的老炮，別克很清楚如何讓一臺(tái)車更加具有氣勢(shì)，首先它采用了別克最新的PURE Design設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這也使得世紀(jì)（詢底價(jià)|查參配）的體量感很強(qiáng)，并且整車也采用了雙拼配色。

　　中網(wǎng)面積非常大，并且在整體較為靠下的位置，能夠拉低整車的視覺(jué)重心，一條較粗的鍍鉻裝飾貫穿整個(gè)車頭，能夠帶來(lái)很強(qiáng)的氣勢(shì)。

　　另外，2025款世紀(jì)在車身、門把手、以及輪圈新增淬金華彩紋飾，讓整體看起來(lái)顯得更加雍容華貴，實(shí)拍車型采用了關(guān)山飛雪配色，命名取自于文徵明的《關(guān)山積雪圖》，在光影變幻之間，折射出瑰麗氣息與尊貴氣度。

　　車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5219/1878/1807mm，軸距為3088mm，定位為一款中大型MPV。

　　2025款車型最大的變化其實(shí)還是在內(nèi)飾方面，主要是對(duì)第二排座椅進(jìn)行升級(jí)，首先是新車座椅靠背和坐墊都有一層額外的懸浮層設(shè)計(jì)，使得座椅更加舒適柔軟。懸浮層厚度達(dá)到了30mm，材料方面則是采用了母嬰級(jí)材質(zhì)柔感珍珠棉。

　　坐墊和靠背升級(jí)采用20mm加厚Surflex慢回彈舒適層。不僅靜態(tài)乘坐觸感蓬松柔軟，更能帶來(lái)極致的支撐性和濾振效果。并且還采用了十二層座椅結(jié)構(gòu)，給乘客帶來(lái)極致的體驗(yàn)。

　　為了后排乘客更加體面、方便的上下車，此次四座版車型還新增了后排座椅電動(dòng)長(zhǎng)滑軌，滑軌行程長(zhǎng)320mm，并且可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)乘客上車落座關(guān)閉車門后，座椅自動(dòng)滑回標(biāo)準(zhǔn)位置。與此同時(shí)，后備箱容積也可以從628L擴(kuò)大到1336L。

　　當(dāng)然，這兩個(gè)座椅的配置一定是拉到最滿的，可實(shí)現(xiàn)160度超大椅背傾斜，可延伸式電動(dòng)腿托和電動(dòng)翻展式腳踏，可一鍵展開(kāi)和一鍵回收，能夠展開(kāi)到任何你想要的形式。

　　豪華一定是體現(xiàn)在細(xì)節(jié)之處的，就拿座椅加熱功能來(lái)說(shuō)吧，它能夠提供5大熱感分區(qū)：頸托、坐墊/靠背、腿托/腳踏可分區(qū)加熱，其中頸托和腳踏均為石墨烯加熱。18點(diǎn)分區(qū)指感按摩，除此之外還將豪華SPA搬入車中，能支持9種按摩模式以及 3種力度可調(diào)。

　　在音響方面，全車一共21個(gè)Bose揚(yáng)聲器，并且在后排座椅頭枕內(nèi)置Bose超近場(chǎng)揚(yáng)聲器，輔以虛擬音頻技術(shù)，營(yíng)造媲美音樂(lè)廳的超強(qiáng)空間感。

　　后排除了座椅之外，值得一提的就是32吋智能屏，可完全升起，營(yíng)造出獨(dú)屬于后艙的 私享空間。同時(shí)，后排乘客還可通過(guò)前車實(shí)況前置攝像頭查看前艙情況和前方路況，也可通過(guò)Cabin talk前后艙對(duì)講系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)前后排乘客的雙向通話。

　　相比較而言，前排的內(nèi)飾反倒不那么重要了，不過(guò)別克并沒(méi)有放棄前排駕乘人員的感受，中控臺(tái)采用環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，整體很有層次感，車內(nèi)配備128色氛圍燈。新車配備30英寸弧形6K屏，內(nèi)置驍龍8155芯片，支持CarPlay手機(jī)互聯(lián)。

　　很多人覺(jué)得造一臺(tái)四座MPV車型沒(méi)什么難度，無(wú)非就是把中排座椅去掉，加一個(gè)隔斷，然后把座椅配置拉滿不就好了嘛，這話其實(shí)只對(duì)了一半，那另一半在于對(duì)底盤(pán)的調(diào)教，這也直接影響了整車的駕駛感受，更何況四座MPV最重要的兩個(gè)座椅就在后軸之上，但是世紀(jì)在這方面依然做到了游刃有余，甚至這輛車的乘坐感受已經(jīng)超過(guò)了售價(jià)更加昂貴的埃爾法，并且能夠與LM相媲美。花不到一半的價(jià)格，享受相似的體驗(yàn)，何樂(lè)不為呢？（圖/文/攝：太平洋汽車 康洪瑞）