【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】飛度，作為一款全球車型，以其時(shí)尚動感的外觀、靈活有趣的操控和寬裕實(shí)用的空間，在小型車市場穩(wěn)坐前列。不管是都市的日常代步，還是山路的活力駕駛，飛度都能讓你享受足夠的玩樂。當(dāng)然，玩到一定地步都得進(jìn)階升級，這不第三代新飛度就來到了我們身邊。如同當(dāng)年日本漫畫里精靈的進(jìn)化，本田飛度的完美進(jìn)化讓人們再一次著迷。

　　這次評測新飛度，我們有幸邀請到了網(wǎng)友顧先生（后文簡稱：KOO），太平洋汽車網(wǎng)論壇ID：三蚊雞，作為老飛度車主，本文也將通過他的視角來深度解析新飛度。首先還是按慣例，我們通過幾個(gè)問題來進(jìn)一步了解新飛度。

●問題一：飛度的歷史知多少？
　　作為一款火熱的全球車型，飛度早已家喻戶曉，隨著今年第三代全新飛度的到來，廣汽本田飛度也進(jìn)入國內(nèi)市場十周年了，在小型家用車市場有著不小的地位，更是一些改裝車迷的寵兒。下面我們就先追溯下飛度的前世今生。

　　有了之前的沉淀，第一代飛度于2001年正式誕生，該車跟City和Logo有著不少共通點(diǎn)，例如：短軸距、高車身、大容量。其車身長寬高分別為3845×1675×1525mm，軸距為2450mm。動力配置也包含了1.2L/1.3L/1.5L + 5MT/5AT/CVT的豐富組合。

　　第一代飛度在2003年9月于廣本下線，其原型是泰國本田制造的第四代City，最先產(chǎn)為三廂飛度，有1.3L與1.5L兩種排量，但隨著國產(chǎn)思迪（City）上市，三廂飛度則隨即停產(chǎn)。一年之后的2004年9月，廣汽本田投產(chǎn)了兩廂飛度，提供1.3L和1.5L兩種車型，并有手動擋和CVT變速箱可選，四款車型價(jià)格區(qū)間為9.68-11.68萬元。

　　2007年，第二代飛度問世，其變化主要在于采用家族前臉，其長寬高分別為3920×1695×1525mm，軸距為2500mm。全新車型車頭低俯前沖，突顯了十足的動感。次年，國產(chǎn)版下線并上市。共有1.3L、1.5L兩種排量五款車型，價(jià)格區(qū)間為8.68-12.98萬元。國產(chǎn)新二代飛度改用了5AT變速箱，棄用了CVT變速箱。2011年改款車型頂配車型配備了全景天窗，2012年3月，官方對飛度車型售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，每款車型降幅為1萬元，降價(jià)后飛度的價(jià)格區(qū)間為7.98-11.98萬元，進(jìn)一步奠定了小車之王的地位。

　　時(shí)隔6年，第三代飛度于2013年9月正式亮相，國產(chǎn)版也于2014年5月29日正式上市。全新的家族外觀再一次提升了它的運(yùn)動氣質(zhì)，更長的軸距也進(jìn)一步提升了它的空間表現(xiàn)，此外，更強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)和7.38-11.28萬元的價(jià)格，勢必創(chuàng)造新輝煌。

●問題二：動力提升有多大？
　　新飛度最令人稱道的就是它同級別數(shù)一數(shù)二1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，加入了缸內(nèi)直噴技術(shù)，且動力調(diào)校后最大功率達(dá)到了96kW，這樣的動力表現(xiàn)與大眾的1.4T不相上下，甚至超過了一些同級別1.5T發(fā)動機(jī)。更強(qiáng)勁的動力對日常駕駛的運(yùn)動性和高速巡航的經(jīng)濟(jì)性都有顯著的提升。

●問題三：看不見的改變有哪些？
　　除了動力的提升，和明顯的外觀變化，第三代飛度還有一些看不見但卻有著很大實(shí)質(zhì)作用的變化。首先就是車身長度與軸距的再一次提升，雖然軸距變化僅為30mm，但新飛度將其運(yùn)用到空間卻達(dá)到了七分的效果。

　　其次車身強(qiáng)度更優(yōu)秀，車門采用了一體沖壓，同時(shí)底盤強(qiáng)度也有所提升，前懸掛加大了住稍后傾角，后懸掛也升級為開口V型變截面扭轉(zhuǎn)梁，整體剛性更佳。