●外觀：向家族化靠攏的小號(hào)508

　　在外型上新一代408就完全顛覆了以往給我們的舊印象，如果說(shuō)原先的408還是一款很個(gè)性的法系車，那么新一代的408就大眾化多了，在視覺上融入了很多當(dāng)下流行的元素，造型也與沒有另類的感覺。

　　不難看出，全新408的外型已經(jīng)向508的沉穩(wěn)靠攏。給人的感覺少了幾分天真浪漫，但卻多了一些穩(wěn)重和大氣。線條少了一些尖銳感，取而代之的是比較能體現(xiàn)出層次感的輪廓。

　　408的中網(wǎng)設(shè)計(jì)采用了很流行，大面積格柵以及車標(biāo)內(nèi)嵌的方式。與品牌中的其他有明顯的區(qū)別，可能是新平臺(tái)的緣故，或許這也預(yù)示了東風(fēng)標(biāo)致未來(lái)旗下車型的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。

　　車身的整體減輕了原先前低后高的視覺效果，相比之前的個(gè)性，這一代的408要顯得更加大眾化一些。不過這樣的改變并非壞事，在了解了消費(fèi)者需求后，適當(dāng)?shù)淖龀稣{(diào)整，才能得到更多的認(rèn)可。

　　車尾的變化同樣明顯，可以從細(xì)節(jié)上看出新408確實(shí)相當(dāng)注重自己的門面功夫。雙出的排氣有一個(gè)其實(shí)只是裝飾，但是卻沒有絲毫的馬虎，鍍鉻裝飾以及“C”形狀的尾燈一樣不少。

●內(nèi)飾：不再抽象 改走簡(jiǎn)約實(shí)用路線

　　在我的印象中，標(biāo)致的車型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都擁有鮮明的品牌特色，例如將功能鍵全部設(shè)計(jì)在后方的多功能方向盤等。但是新一代408卻顛覆了以往的設(shè)計(jì)思路。

　　新408的內(nèi)飾改走起簡(jiǎn)約路線，并且從空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)都與老款車型截然不同。整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)散發(fā)著一股新鮮氣息，與外型一樣放棄了個(gè)性化，選擇了大眾非審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　方向盤采用了皮質(zhì)包裹，底部有些運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，手感不錯(cuò)。多功能鍵也全部分布在方向盤的表面，不過換擋撥片的材質(zhì)略顯劣質(zhì)，塑料的手感拖了整體后腿。

　　大尺寸的液晶屏幕是車廂內(nèi)的亮點(diǎn)之一，同是新一代408的智能互聯(lián)系統(tǒng)和眾多配置都要通過這個(gè)屏幕操作，整個(gè)中控上物理按鍵寥寥無(wú)幾。

　　用料和做工也是新408比較出彩兒的地方，中控臺(tái)全部采用了軟性材質(zhì)，做工也相當(dāng)細(xì)致。并且在設(shè)計(jì)上也不缺乏層次感。而門板等處加入了皮質(zhì)包裹，很少會(huì)有讓我感覺到硬邦邦的地方。

　　前排的頭部空間良好，雖然車身高度降低了37mm，但是并沒有對(duì)車內(nèi)空間造成嚴(yán)重影響。視角良好，A柱的盲區(qū)范圍也在可以接受的范圍之內(nèi)。

　　后排座椅的角度較大，坐在上面不會(huì)有蜷縮的感覺。頭部空間夠用但不寬裕，腿部空間比較理想。

　　后排的頭枕具有一定包裹性，但不像C4L使用的是睡眠頭枕，包裹的角度不可調(diào)節(jié)，同時(shí)高度也只有一擋，感覺有些不夠完美。