【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】如今各大車廠都在致力研究將小排量高性能發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用到豪華車型上，而對于天生就與環(huán)保相形漸遠(yuǎn)的SUV而言就需要更多節(jié)能科技支持。小排量+增壓+混動(dòng)技術(shù)無疑是現(xiàn)在解決SUV車型油耗大的最佳方案之一，這也就是英菲尼迪推出QX60 Hybrid版本目的所在。

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　　相對于之前3.5L版本的QX60 ，新加入的混合動(dòng)力版本在外觀方面并沒有做出調(diào)整，同時(shí)車型配置上也同樣有兩款可以選擇，均配置2.5L L4機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，此次試駕的車型是頂配2.5 Hybrid 四驅(qū)全能版，售價(jià)73.8萬。頂配車型在配置上更加具有吸引力，而且它的出現(xiàn)不僅僅是為了樹立環(huán)保形象，結(jié)合它的價(jià)格也并沒有高出3.5L高出太多。

● QX60混合動(dòng)力版有何新變化?

　　如果看過芒果臺(tái)那個(gè)爸爸去哪兒這個(gè)節(jié)目，那肯定對QX60并不陌生，而這次新推出來的混合動(dòng)力車型主要是動(dòng)力系統(tǒng)方面采用直列4缸2.5機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+15千瓦電動(dòng)機(jī)的組合，同時(shí)在CVT變速箱上也進(jìn)行了改良來降低能耗。

　　售價(jià)上來看混合動(dòng)力版比純汽油版本車型并沒有貴出太多，在驅(qū)動(dòng)形式上也有兩驅(qū)、四驅(qū)版本可供選擇，配置同樣也沒有太大區(qū)別，但是混動(dòng)和汽油版本車型卻并不存在很難抉擇，想要加速性能好就選汽油版本，經(jīng)濟(jì)+環(huán)保就選混動(dòng)版，兩者的差異在外觀也僅僅是一個(gè)LOGO的問題。

● 增加的電池組對第三排座椅有何影響?

　　鋰電池組雖然位于第三排地板下方，但并沒有影響第三排座椅地板以及后備箱的地扳平整度，空間與純汽油版本車型完全一致，因此購買混合動(dòng)力版完全不用考慮電池對空間的影響。

　　之所以沒有影響到空間是因?yàn)?，QX60并不像雷克薩斯RX 450h那樣是一輛高混車型，因此配合一臺(tái)15kW的電動(dòng)機(jī)并不需要大量鋰電池，因此基本沒有占用額外空間就不足為其了。

● 和競品相比，憑什么選擇QX60?

　　60萬這個(gè)級(jí)別的SUV確實(shí)存在不少中大型SUV車型，但就QX60混動(dòng)版的競品而言確實(shí)沒有一個(gè)，就拿間接競品雷克薩斯RX系列來說，混動(dòng)版的450h在售價(jià)上以高達(dá)90萬往上，遠(yuǎn)超QX60的市場定位。而德系Q5混合動(dòng)力版車型雖然在售價(jià)上與QX60相當(dāng)，但在尺寸以及空間上完全不是QX60的對手。