● 測試：功力不可小覷 制動穩(wěn)定性好

　　0-100km/h加速測試

　　兩車在起步的時候都發(fā)生了一定的打滑現(xiàn)象，然而在抬頭現(xiàn)象來說，兩車都不算明顯，當(dāng)然這也得益于韌性十足的懸掛。

　　起步時兩車的動力輸出非常接近，在0-60km/h的加速過程中，兩車都能達到0.6g的最大加速度，但不同的是V60的后段比較給力，大約在80km/h之后兩車開始有一些差異，最終S60L與V60的百公里加速成績分別為：8.13秒與7.72秒

　　100-0km/h制動測試

　　兩車在制動過程中都有著非常不錯的穩(wěn)定性，然而從點頭現(xiàn)象來說，兩車都稍微明顯了點，不過對于這種大型車輛來說，完全是在可控的范圍之內(nèi)。

　　盡管剎車早就踩死了，但制動踏板傳來的ABS動作并不明顯，車身也非常安穩(wěn)，車尾沒有左右擺動，總而言之輕描淡寫就從100km/h停住了。最終S60L與V60的制動距離分別為39.18米與39.89米。

　　總結(jié)：2015款沃爾沃S60L與V60最大的 變化就是全系加入了Sensus車載智能交互系統(tǒng)，帶來更豐富便捷的用車體驗，而V60更是換上了最新的Drive-E動力總成，無論是動力性能與燃油經(jīng)濟性都有著不錯的表現(xiàn)。值得一提的是，沃爾沃S60L憑借著軸距的加長、國產(chǎn)化的售價以及豐富的配置整體表現(xiàn)出了不俗的競爭力，如能換裝上Drive-E動力總成更是如虎添翼。雖然原有的這套動力系統(tǒng)在測試中表現(xiàn)還是令人滿意的，不過消費者或者更愿意為更先進的新技術(shù)買單，相信廠家也不會讓大家等太久。