●0-100km/h加速測試：6.52秒

　　寶馬X5柴油版的起步異常生猛，發(fā)動機轉速超過2000轉便能感受到它按捺不住內心的狂躁，并能清晰的感受到它抬頭挺胸的架勢。轉速超過2500轉后更是將強大的扭力一展無遺，輪胎會理所當然的打滑并撕扯地面。起步雖暴力，但在車身姿態(tài)的控制上還是一如既往的優(yōu)秀，“抬頭”現(xiàn)象并不算太明顯。

　　雖然起步瞬間有短暫的打滑的現(xiàn)象，但隨即而來的是高達1G的加速度，柴油機的強大扭矩和高轉速不足的特性也非常明顯，整個加速過程前段迅猛，后段平穩(wěn)。最終測的百公里加速成績?yōu)?.52秒，對于X5這樣的大個子來說，依舊暴力。

●100-0km/h制動測試：39.73米

　　全力制動下，寶馬X5柴油版還是有明顯的前傾，畢竟車身尺寸和重量在那里，SUV的高懸掛也勢必讓車身姿態(tài)變化更明顯，不過整體控制依舊優(yōu)秀。剎車的介入依舊是寶馬高效平穩(wěn)的風格，整個過程非常平穩(wěn)。

　　寶馬X5柴油版255mm的輪胎寬度能提供足夠的制動力，最后測得的百公里制動成績?yōu)?9.73米，屬于同級別優(yōu)秀水平。

●總結

　　也許不少人對于寶馬X5柴油版所帶來的驚喜還持有懷疑態(tài)度，這也是理所當然，但當你真正置身車內駕馭一番便能感受到這種驚喜。試駕我與同行討論用一個詞來形容它的感受，同行甚至用了喜出望外的評價，但我還是絕對這種“喜”是理所當然的。的確，不管是油耗、舒適性還是6.5秒的加速成績，都清晰的將柴油版的實力展現(xiàn)出來，在事實下這種理所當然的驚喜毋庸置疑。