具備標(biāo)桿實(shí)力 試北京現(xiàn)代ix25 2.0L四驅(qū)
● 內(nèi)飾凸顯年輕化/同級(jí)最強(qiáng)配置
主打年輕化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)成為了主流,但相比另類(lèi)的設(shè)計(jì),ix25中用簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾布局營(yíng)造出了非常清爽整體風(fēng)格,同時(shí)選擇了不同的色調(diào)搭配,適合各年齡層的消費(fèi)者。不過(guò)整個(gè)儀表臺(tái)的用料多為硬性材質(zhì),但做工上的細(xì)致不論是觸感還是視覺(jué)效果都不會(huì)感覺(jué)到廉價(jià)。
方向盤(pán)的造型非常規(guī)矩,尺寸適中,多功能按鍵提供了定速巡航以及藍(lán)牙免提功能,不過(guò)轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)并沒(méi)有在ix25中配備。儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)依舊是節(jié)約的風(fēng)格,注重實(shí)用性沒(méi)有也無(wú)需太過(guò)花俏,看上去十分舒服。
中控臺(tái)上的液晶屏支持觸摸操作,并且集成了大量的功能,這也讓中控臺(tái)變得更為簡(jiǎn)潔,屏幕的分辨率不錯(cuò),但是觸摸反應(yīng)算不上靈敏,避免了很多誤操作,功能方面除了常見(jiàn)的導(dǎo)航、多媒體系統(tǒng)外,還配備了BlueLink車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng),對(duì)于這套系統(tǒng)我想大家都不陌生了,它與安吉星一樣都是現(xiàn)在主流的車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng),操作了一下與控制臺(tái)的連接速度非常快。
座椅加熱/通風(fēng)在這個(gè)級(jí)別真的是首例,就是在緊湊級(jí)SUV中都并不多見(jiàn),不過(guò)通風(fēng)功能只有主駕駛席具備,副駕駛席僅為座椅加熱。ix25四驅(qū)版本帶有下坡輔助和四驅(qū)鎖止控制鍵,這些配置由于條件有限我們并沒(méi)有體驗(yàn)這套系統(tǒng)的脫困能力。
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