【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】說到帝豪，不得不讓人想到長年稱霸自主緊湊級市場的EC7，在面對眾多對手升級換代的局面下，吉利終于帶來了外觀動力的全面革新。此外，隨著整體品牌的調整規(guī)劃，EC7這一熟悉的名號也不在存在，取而代之的“新帝豪”將賦予該車型更大的意義和更多的期望，今天就讓我們一同來領略這新外觀、新內涵和新動力所帶來的新精彩與大實用。

　　新帝豪從今年北京車展露面以來一直備受關注，當然相比新外觀來說最令人關注的是那1.3T的發(fā)動機。7月底新帝豪也正式上市，全新的姿態(tài)勢必讓它再次稱霸自主緊湊市場，而作為老帝豪半個車主的筆者我，也終于等到了它的正式試駕。

●問題一：看得見的變化有多大？

　　既然是新帝豪，那我們首先就來探究它看得見的新在哪里。新帝豪的外觀給人的感覺是一種熟悉親切的煥然一新，第一眼你會發(fā)現(xiàn)它依舊老款那成熟緊致的車身，第二眼你就會發(fā)現(xiàn)它幾乎每個細節(jié)都更精致了。新的盾形前格柵、鷗翼式前保險杠、雙五幅運動輪轂等，都讓它的外觀更加精致。

　　坐進車內，內飾與外觀一樣，保持了老款的布局，但每個細節(jié)又截然不同。新的多功能方向盤，更具科技感的儀表，功能更豐富且更直觀的中控臺都著很大的提升，就連手套箱的開關也比老款更具時尚感，此外，更多的銀色裝飾條使其整體質感更佳。

●問題二：1.3T發(fā)動機動力如何？

　　除了外觀內飾等看得見的變化外，還有一個看不見的變化更受關注，那就是新帝豪的新“心臟”——1.3T渦輪增壓發(fā)動機。這臺1.3T發(fā)動機最大功率98kW(133PS)/5500rpm，最大扭矩185N·m/2000-4500rpm，馬力比大眾1.4T低功版還高一點，和老款1.8L發(fā)動機也相差無幾，2000rpm即可輸出185Nm峰值扭矩，讓動力也更實用。

●問題三：油耗表現(xiàn)如何？

　　小排量增壓發(fā)動機不僅能帶來足夠強勁的動力，其燃油經(jīng)濟性也更優(yōu)秀，新帝豪1.3T車型的官方油耗讓人欣喜，手動版為5.7L/100km，CVT版為5.9L/100km。本次試駕地點為大連，以城市道路為主，也包含了不少擁堵路段。新帝豪依舊僅支持瞬時油耗顯示，正常平穩(wěn)駕駛下油耗顯示不錯。

●問題四：提升后的亮點配置有哪些？

　　除了以上外觀內飾和動力的提升，新帝豪還一如既往的保持了配置上的優(yōu)勢，同樣也加入了主流科技的亮點配置。全系標配無鑰匙進入啟動系統(tǒng)、自動大燈，除最低配以外，新帝豪還搭載了G-Link吉利手機交互系統(tǒng)，支持HDMI高清接口和USB接口，并帶有藍牙和語音控制功能。而頂配車型更是搭載了G-Netlink吉利智能車載系統(tǒng)，能提供生活資訊、緊急救援等在線服務。

●問題五：買哪款更劃算？

　　新帝豪的售價為6.98~10.08萬，結合它豐富的配置來看有著極高的性價比，動力上保留了1.5L發(fā)動機，但1.3T車型更兼顧動力與油耗，并且6速手動也比1.5L車型的5速更有樂趣，當然CVT車型最適合都市使用，那么到底哪款車型才更適合購買呢？對新帝豪有想法的朋友一定得點擊下圖看看購車手冊。