●駕乘感受：

　　聽話乖巧是駕駛卡羅拉的第一感受，CVT變速箱讓卡羅拉1.8L發(fā)動機(jī)的動力高效輸出，提速輕快卻平順無比。當(dāng)然有的人可能不喜歡這樣毫無性格的駕駛，豐田便為它模擬了8速前進(jìn)檔，但事實(shí)上轉(zhuǎn)速的上升還是難以帶動起主觀感受上的變化，降檔后也就那么把你溫柔地一推。

　　把換擋桿推進(jìn)了手動模式后轉(zhuǎn)速提升可不小，即使是在“8檔”時，80km/h的時速下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2000rpm，而“D檔”時的轉(zhuǎn)速只有1500rpm。

　　電動助力轉(zhuǎn)向讓方向盤輕松，路感并不明顯但指向性還是不錯的，VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)也讓卡羅拉的有著比較高的極限。

　　第11代卡羅拉的懸掛變得更柔和了些，舒適性有了一定的提升，對路面輕微的起伏和震動過濾得比較好，但避震響應(yīng)并不快，通過長波路段時還是有較明顯的車身起伏，如果通過大坑洼或者減速帶時最好還是低速通過，否則車身跳動可讓人不爽。

●總結(jié)：

　　第11代卡羅拉依然是不溫不火的性格，它有著很強(qiáng)的包容性，無論是動力、空間還是油耗都能照顧的不錯，難得的是它變得更帥了?？_拉源自拉丁語“COROLLA”，意為“花之冠”；同時，COROLLA還與一種世界頂級玫瑰同名，表達(dá)幸福含義，好吧其實(shí)我們從“卡羅拉”的翻譯就能了解豐田的初衷，它試圖傳遞給車主幸福感，或許對于車主來說，愛車用起來省心可能就是最大的幸福了。