● 測試：雷凌動力出色 制動穩(wěn)定性相似

　　0-100km/h加速測試

　　起步時兩車的表現(xiàn)都差不多，凌派全油門時相對來說會動力輸出會比較直接，但雷凌的表現(xiàn)也不差，作為CVT變速箱能夠達到起步如此不錯的動力輸出，在同級別內(nèi)絕對是比較罕見的表現(xiàn)。

　　100-0km/h制動測試

　　在全力制動測試中，穩(wěn)定性方面兩車的狀況都是令人認可，同時點頭現(xiàn)象兩車的程度都非常接近，作為家用車來說均是非常不錯的表現(xiàn)了。

　　油耗測試

　　其中路線首先經(jīng)過將近59公里的大觀路、科韻路、黃埔大道、中山一路、中山八路等擁堵市區(qū)路線，之后進入將近64公里的環(huán)城高速，測試中我們盡可能選用了50：50的市區(qū)與高速路段進行測試?？偫锍檀蟾?26公里。

　　兩車整體的成績都算表現(xiàn)非常優(yōu)秀，作為一臺1.8L的車型，在市區(qū)高速50:50綜合路況中能夠取得如此的成績著實不錯，但相比之下，雷凌得益于CVT柔順的傳動與較大的變速比，最終獲得了8.13L/100km的優(yōu)秀成績。

● 總結(jié)

　　外觀和內(nèi)飾就很容易看出兩臺車的不同之處，雷凌全新設(shè)計的外觀整體的協(xié)調(diào)感更好，同時也更容易吸引年輕人的眼球，內(nèi)飾方面雷凌則是趨向于家用風(fēng)格的設(shè)計，對于日常家用來說溫馨氛圍是非常重要的。

　　行駛質(zhì)感方面雷凌兼顧了舒適也有不錯的運動性，懸掛的支撐確實令人滿意，加上不錯的動力響應(yīng)能力，開起來的感覺要比中庸風(fēng)格的雷凌更加輕快，同時加上性能測試方面不錯的表現(xiàn)，雷凌在該級別內(nèi)確實是一款非常值得考慮的車型。