【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】SUV車型在國內(nèi)車市神奇般的火了起來，繼而推動小型SUV車型的火爆。合資車企紛紛推出小型SUV應(yīng)戰(zhàn)，民族品牌也積極加入謀求分一杯羹。作為民族汽車品牌后起之秀的力帆汽車，積極順應(yīng)市場風(fēng)向，在10月31日小型SUV車型X50就悄然上市。X50上市后的第一個星期，編輯在重慶參加了對它的試駕。

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　　力帆X50在今年4月份的北京車展首次亮相，后來就沒有太多它的消息，大家對力帆這一款小型SUV也沒有太多的認(rèn)識，因此我們先通過下面4個問題去了解X50。

問題1. 力帆X50的定位?競爭對手有哪些?

　　X50屬力帆的“X”序列，屬于SUV車型，比X60的車身尺寸小，定位為小型SUV。但X50和X60在外觀設(shè)計卻截然不同，如果X60是健碩的猛男，X50就是帶秀氣的男生。其實，X50從外觀看更像是Cross車型，把它歸為小型SUV估計是順應(yīng)國內(nèi)市場的需求，但也沒有什么不妥。

　　X50作為進(jìn)入小型SUV市場的后來者，民族品牌車企已經(jīng)推出這類的車型，比如有北汽幻速S2、長城M4和駿派D60等車型。力帆X50在加入這一場競爭，必定讓這一市場競爭更加激烈。

問題2. 作為小型SUV車型，X50的通過性表現(xiàn)如何?

　　X50既然定位小型SUV車型，它的通過性必然要比轎車有所提高。實測X50最小的離地間距為170mm，中間的離地間距為204mm，作為定義成小型SUV，通過性勉強(qiáng)及格；不過，這一通過和定位為城市SUV的高度也相差無幾。

問題3. 在配置方面，X50在這個價位的小型SUV車型中有何亮點(diǎn)?

　　作為一款5-8萬元的小型SUV車型，力帆X50全系標(biāo)配EPS電動助力轉(zhuǎn)向、后視鏡電動調(diào)節(jié)、多功能方向盤、一鍵啟動、倒車?yán)走_(dá)、后視鏡防眩目、AUX+USB接口、ISOFIX兒童安全座椅接口等配置;豪華型及以上車型還配備了GPS導(dǎo)航、倒車影像系統(tǒng)、電動天窗和皮質(zhì)座椅；頂配配有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。厚道!

問題4. X50駕駛的表現(xiàn)怎么樣?

　　力帆X50的底盤整體給人的感覺還是比較厚實的，在通過一些崎嶇路面時，懸掛也不會發(fā)出異響，支撐性也不錯。但是，在過濾一些碎震時表現(xiàn)還有待提高。

　　從試駕時的感受看，1.5L發(fā)動機(jī)的動力對于拖動一輛小型SUV車型已經(jīng)足夠，滿足日常駕駛需求毫無問題，但滿足不了那些想獲得很強(qiáng)的推背感的消費(fèi)者；它也有5速手動和CVT兩款變速箱，滿足喜歡不同操控感的消費(fèi)者。

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