【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】指南者，作為JEEP旗下的緊湊級SUV ，以其進口的身份搭配親民的價格，成為了JEEP迷們的一大選擇。雖然是目前JEEP身價最低的車型，但指南者一樣傳承著JEEP的基因，公路表現(xiàn)不錯的前提下還有著同級別優(yōu)秀的越野能力。今天我們不再質(zhì)疑它的能耐，而是質(zhì)疑享受這點能耐我們得付出多少代價，那么就讓我們一探它的日常油耗表現(xiàn)。

　　本次我們測試用車為2014款JEEP指南者2.4L四驅(qū)豪華導航版，測試路線并沒有刻意規(guī)劃，而是正常的上下班使用和一天的周末出行使用，這樣的使用環(huán)境更符合多數(shù)人的用車情況，而駕駛方式上也并未刻意節(jié)油，按自己正常習慣，該給油超車時我可沒猶豫。

　　指南者搭載的2.4L發(fā)動機已經(jīng)不陌生，最大功率125Kw（170PS）/6000rpm，最大扭矩220N·m/4500rpm。雖然賬面數(shù)據(jù)上不算太出彩，但可靠穩(wěn)定是一大優(yōu)勢。不過還是得期待下自由光那臺2.4L TigerShark能早日加入指南者的“豪華午餐”。

　　這一代指南者還有個大變化就是將以前的CVT更換為了6AT，整體駕駛質(zhì)感可謂更加直接，換擋積極平順，動力輸出更迅速，同樣也有不錯的燃油經(jīng)濟性。

　　測試前，首先為指南者加滿油，規(guī)矩依舊是加到滿到不能再滿，然后將小記里程TRIP A和平均油耗清零重置。接下來就正式開始五天的正常駕駛以考驗指南者的油耗。

●都市駕駛

　　前三天指南者將作為我的上下班代步車輛，平凡的上班之路雖然不長，但卻免不了跨過山和大海的感覺，堵車絕對是這個時代大都市的標志，就算是JEEP也得老老實實在車流中“爬行”。指南者作為美系車，它的油門自然是明顯的美系車風格，一點即有，強勁的動力讓它很容易向前一踹。

　　所以堵車對指南者來說算是一種“封印”，跟車你得控制好油門的度，個人建議溫柔細微的給油，因為你要是急躁，指南者可比你更有脾氣，并且還伴隨著不必要的動力浪費。給點耐心的話，指南者低速跟車的表現(xiàn)可謂非常愜意，放開制動踏板，怠速下的速度已足夠在擁堵下前行，溫柔的給油速度的提升也非常平穩(wěn)。

　　都市行駛中，平均時速大多在30km/h左右，但一到“寬松”的道路就能回歸60km/h，在60km/h這個日常最常用的速度下，指南者的轉(zhuǎn)速在1500rpm左右，這樣的表現(xiàn)還算中規(guī)中矩，6AT迅速聰明的升檔能很好的控制轉(zhuǎn)速。

　　三天的上下班加上市內(nèi)的東跑西跑，里程也將近150km，其中三分之一的都市道路和三分之一的環(huán)城快速，還有三分之一的擁堵，在這種市區(qū)情況下指南者顯示的平均油耗為11.2L，這對于一臺2.4L排量且總里程上3萬的SUV來說是個不錯的成績。