●性能測(cè)試：1.5L有驚喜

●0-100km/h加速測(cè)試

　　這次我們將同時(shí)對(duì)比1.8L CVT與1.5L CVT的加速表現(xiàn)，在測(cè)試之前，已經(jīng)能想象兩車成績(jī)相差無(wú)幾，畢竟1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)可是搭載本田地球夢(mèng)技術(shù)，采用缸內(nèi)直噴的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相比1.8L在性能參數(shù)上也只是弱了一點(diǎn)點(diǎn)而已。

　　CVT變速箱對(duì)起步進(jìn)行了限制與保護(hù)，1.8L車型起步轉(zhuǎn)速被控制在2200轉(zhuǎn)以內(nèi)，全力油門下兩車都沒(méi)出現(xiàn)輪胎打滑現(xiàn)象。車身姿態(tài)方面，兩車也都非常平穩(wěn)，“抬頭”現(xiàn)象不算太明顯，置身車內(nèi)依舊能讓感受到蓄勢(shì)待發(fā)的勁道。

　　從測(cè)試成績(jī)來(lái)看，不管是可靠均衡的1.8L車型，還是有“地球夢(mèng)”加持的1.5L車型，其加速表現(xiàn)都是同級(jí)別中的佼佼者。而1.5L車型10秒出頭的表現(xiàn)更是讓人喜出望外，雖然它的成績(jī)比實(shí)際駕駛感受更亮眼，但不急不躁，平穩(wěn)順暢的感覺(jué)更符合都市SUV的需求。

●100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　全力制動(dòng)下，XR-V的前傾表現(xiàn)較明顯，主要原因來(lái)至行程較長(zhǎng)的懸掛，而制動(dòng)力的介入還算平順?lè)e極，車身整體也較平穩(wěn)，并沒(méi)有一絲跑偏現(xiàn)象。

　　最終的最佳成績(jī)分別是1.8L頂配車型40.63米，1.5L車型41.29，整體成績(jī)可圈可點(diǎn)，屬于同級(jí)別優(yōu)秀水平，而1.8L頂配車型更佳的成績(jī)也源自其配備的普利司通輪胎。