●A型坡

　　眼前的A型坡是荒野原始的坦克基地里唯一能看見的水泥建筑，但先別高興，盡管是一條水泥修成的通道，但SUV也別想輕易地通過。

　　首先這個斜坡的角度比較大，爬坡需要充足的動力，低扭差點(diǎn)的話還真能把駕駛員難住，好在水泥地面的抓地力還不錯。我們的坦克在挑戰(zhàn)時便倒在了動力上面，龐大的重量竟成為束縛。經(jīng)過改裝后的坦克裝備的只是一臺普通的民用柴油發(fā)動機(jī)，或許它的主人并沒有想到它要在和平年代攬上這種重活，所以它只能眼睜睜地停在坡中間。

　　奇駿同樣面臨著不小的挑戰(zhàn)，雖然水泥地面有不錯的抓地力，但輪胎沾滿泥的奇駿并不能完全抓住這個優(yōu)勢。而且通過坡頂時車頭必須斜著通過，不然底盤會磕到水泥坡坡頂并且會卡住不能順利通過，而且由于斜坡角度比較大，在接近坡頂時駕駛員只能看到讓人發(fā)憷的一片天，所以對于打方向的時機(jī)判斷只能通過車外的人指揮。

　　奇駿的動力應(yīng)付這個斜坡還是挺輕松的，低扭的輸出比較強(qiáng)，穩(wěn)住油門就能從容往上走。在通過坡頂時，左后輪會短暫懸空形成交叉軸的情況，此時左后輪開始空轉(zhuǎn)，但短暫空轉(zhuǎn)過后電子系統(tǒng)開始對制動車輪進(jìn)行制動，有附著力的車輪重新獲得動力，最終順利通過，這個介入的過程還是挺清晰的。

●炮彈坑土斜坡

　　在山野中的征服讓人特別興奮，于是我們決定挑戰(zhàn)更有難度的爬坡。這個土坡難度在于它的不規(guī)則，路上有不少的大坑形成交叉軸，這足夠難起了奇駿，畢竟舒適的城市風(fēng)格注定奇駿的懸掛行程不會太長，再加上交叉軸出現(xiàn)在爬坡過程中，難度就更加大。

　　盡管在路線上，因為之前挑戰(zhàn)者的開墾和登頂，難度已經(jīng)沒有那么大，在多少選擇余地的窄道上路線也清晰起來，但還是能夠發(fā)現(xiàn)不少磕底的痕跡，而且有些苦于高強(qiáng)本領(lǐng)卻無處可使的玩家把坑挖深，就更加考驗SUV的硬實(shí)力。

　　登頂?shù)倪^程還是挺困難的，而且只能一鼓作氣往上走，伴隨著一次輕微的磕底，奇駿最終也是成功上去了。