【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】曾幾何時(shí)，一汽大眾速騰因?yàn)楹?a target="_blank" class="cmsLink">懸掛的問題一度被置于輿論的風(fēng)口浪尖之上。時(shí)至今日，新款速騰終于來了，以嶄新的姿態(tài)示人，除了對(duì)外觀內(nèi)飾進(jìn)行了調(diào)整，還更換了新的發(fā)動(dòng)機(jī)，而之前備受爭議的非獨(dú)立后懸掛也換為獨(dú)立懸掛，似乎將之前有所欠奉的東西都一一完善了，重新注入新的活力。下面我們不妨重新審視一下它，看看能給我們帶來怎樣的驚喜？

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● 四個(gè)問題帶你揭開新速騰新面目

　　問題一：新速騰到底有多“新”？

　　速騰不像它的對(duì)手那樣有著大鳴大放的性格，因?yàn)閺?qiáng)烈的個(gè)性必然招致大愛或者大恨，均衡全面是速騰所追求的理念。所以在整體風(fēng)格上新速騰沒有變化，反而在細(xì)節(jié)上的調(diào)整修飾讓新速騰看起來更加精致和典雅了。在同級(jí)別一窩蜂地向運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚風(fēng)格靠攏的設(shè)計(jì)當(dāng)中，新速騰雖然顯得比較沉悶，但還算有自己的風(fēng)格。

　　一直以來，速騰這種穩(wěn)重精致的設(shè)計(jì)反而是不少人選擇的原因，所以新速騰也不會(huì)變得多動(dòng)感時(shí)尚，新的MQB風(fēng)格內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致優(yōu)雅，更匹配新速騰精神和舒服的居家風(fēng)格。在配置上面，新速騰也跟上了潮流，但也不是沖動(dòng)地加入了一堆非常炫的“玩意”，新配置上更多是為了日常駕駛和舒適性服務(wù)，對(duì)于速騰針對(duì)的群體來說，還是足夠有吸引力的。

　　問題二：1.4T高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)能擔(dān)起旗艦的重任嗎？它的加速實(shí)力如何？

　　新速騰在動(dòng)力配置方面，取消了原來的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T高功率版本成為標(biāo)桿旗艦的角色，和7速雙離合變速箱這樣的搭配在高爾夫等大眾車型上面十分常見。但是動(dòng)力的整體表現(xiàn)并沒有失色，加速成績和之前的1.8T車型相差無幾，在同級(jí)別當(dāng)中也算是非常搶眼。

　　雖然這樣的表現(xiàn)已經(jīng)對(duì)得起觀眾也鎮(zhèn)得住對(duì)手，但作為旗艦地位的動(dòng)力配置來說還是少了點(diǎn)硬貨，要是新速騰能把EA888 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和DQ380 7速雙離合這樣讓人眼饞的搭配帶來，這樣才更夠分量和地位。

　　問題三：改款后與同級(jí)對(duì)手相比，大家會(huì)傾慕于誰？

　　緊湊型車級(jí)別當(dāng)中可以選擇的實(shí)在不少，而且整體的實(shí)力都非常均衡，優(yōu)勢和特點(diǎn)也十分突出，不管是像昂科賽拉和?？怂?/a>這樣走運(yùn)動(dòng)路線，還是科魯茲這類以時(shí)尚和科技吸引關(guān)注的車型，它們在市場上都不缺追求。即便是和速騰一樣偏穩(wěn)重得體風(fēng)格的車型也不少，比較相似的標(biāo)致408同樣表現(xiàn)不錯(cuò)。改款后，新速騰的車身尺寸變化不大，軸距保持不變，車身尺寸方面與同級(jí)對(duì)手相比并沒明顯優(yōu)勢。

　　另外凌渡雖然在風(fēng)格上與速騰差別比較大，但全面的表現(xiàn)還是會(huì)對(duì)速騰構(gòu)成一定威脅，這就要看新速騰在定價(jià)和車型細(xì)分上面如何應(yīng)對(duì)。

　　問題四：油耗表現(xiàn)怎么樣？

　　新的1.4T高功率車型在油耗表現(xiàn)方面相當(dāng)不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的優(yōu)化對(duì)油耗幫助不少，而且啟停功能的加入也在擁堵路況中功勞也挺大，最終百公里綜合油耗折合6.7L，是十分優(yōu)秀的成績。

　　關(guān)于新款速騰的外觀內(nèi)飾，我們同事之前做過了詳細(xì)的實(shí)拍解析，本文就不再贅述，想了解的網(wǎng)友可點(diǎn)擊下方圖片進(jìn)入文章了解，下一頁直接進(jìn)入動(dòng)態(tài)體驗(yàn)部分。