● 0-100km/h加速測(cè)試

　　在起步時(shí)，自由光的變速器保護(hù)功能會(huì)將轉(zhuǎn)速控制在1900轉(zhuǎn)以內(nèi)，動(dòng)力的爆發(fā)主要體現(xiàn)在起步之后。而GLK的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)很好的控制了打滑現(xiàn)象。并且懸掛的形變也很輕微，姿態(tài)要比自由光更好一些。

　　兩款車型在起步時(shí)的區(qū)別還是很明顯的，GLK表現(xiàn)的更穩(wěn)，而自由光則更具力量感。雖然自由光受到了變速器保護(hù)的影響，但是車身姿態(tài)更夸張，給駕駛者的感覺也更突出了一些。

● 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　兩款車型的前懸掛都出現(xiàn)了一定的形變，不過自由光的更加嚴(yán)重了一些。成績(jī)方面，相差不大，制動(dòng)力也都非常的線性。

　　在制動(dòng)過程中，GLK的穩(wěn)定性更加出色，而自由光則有些像牧馬人出現(xiàn)了方向盤的抖動(dòng)。而且“點(diǎn)頭”的情況也更明顯。

● 噪音

　　噪音方面，兩款車型的差距也很小。在怠速情況下，自由光的成績(jī)更加出色一些。但是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲噪比較明顯，因此在高速和急加速時(shí)要高于GLK。

● 總結(jié)：

　　 3.2L自由光與GLK300的交鋒，給我的感覺很像是一個(gè)力爭(zhēng)誰更全面的過程，雖然看似隸屬不同消費(fèi)人群的它們，但其實(shí)都擁有著相同的人群。相比之下，自由光雖然不如GLK富有操控樂趣，但是在舒適性和性能上都更勝一籌。就好像GLK僅僅是一款城市SUV，它的確擁有更好的品牌影響力和駕駛樂趣，但是它面無法克服極端的路況，止步于此。但是自由光3.2L車型，雖然在操控方面缺乏GLK的靈巧勁兒，但卻是舒適性更好和四驅(qū)性能更強(qiáng)的全路況SUV，因此在參考目前的優(yōu)惠和忽略掉品牌價(jià)值這一層次的話，購買Jeep的3.2L自由光會(huì)更具性價(jià)比。