●上海通用凱迪拉克ATS-L

　　老實說，在我試駕ATS-L之前，早已通過身邊同事和朋友圈同行看到了對它不妥協(xié)的贊揚;又老實說，干我們這行，接觸的汽車少說上百，內心早已被大多數(shù)平淡的車型所充斥，但腦海里覺得少不了對ATS的深刻印象。懷揣著小激動和ATS-L交往了一天，發(fā)現(xiàn)它的不妥協(xié)一點不假，不僅沒變味還更有型了。

 點擊閱讀全文：不變味且更有型 試駕凱迪拉克ATS-L 28T

　　前不久我的同事也到美國第一時間試駕了ATS-L，而再更早的時候，我們也對標準軸距的ATS做了詳細的評測，想了解更多詳細信息的朋友請點擊下圖查閱。而本文我們將再次深度解析ATS-L，首先依然是老規(guī)矩，讓我們通過幾個問題直達關鍵。

●克萊斯勒C200

　　說到克萊斯勒，估計國內知道的民眾不會太多，但是說到Jeep，相信民眾基本都會認識，因為jeep這個詞陪伴了我們幾十年，并且還因其誕生了“吉普車”一詞。而Jeep這個品牌則屬于克萊斯勒集團，這個來自美國的汽車車企，旗下?lián)碛兄?a target="_blank" class="cmsLink">道奇、Jeep、克萊斯勒等幾個品牌，早10年左右在國內大行其道的大捷龍讓人印象深刻，但隨著時間的推移，克萊斯勒在國內漸漸失去了聲音，而在近幾年，克萊斯勒重新發(fā)力，開始品牌的復興。

點擊閱讀全文：豪華新勢力 北美搶先體驗克萊斯勒200

　　不過克萊斯勒只有300C與大捷龍兩款車進行銷售，這對于一個豪華品牌來說，是遠不夠的，而早些日子發(fā)布的克萊斯勒200，則以流線的外觀設計顛覆了大家對美國車肌肉暴力的看法，一舉吸引了眾人的關注。對于克萊斯勒200，本次北美之行有幸在短時間內進行了體驗，在此也就簡單的把自己的體驗感覺告訴大家，讓大家感受一下這款來自美國的流線美學暴力車型。 

●本田雅閣Hybrid

　　新能源汽車在國內如火如荼的進行著，這一領域頗有建樹的本田自然不會放棄這份蛋糕，而且將加速新能源汽車在國內的投放。在剛過去的廣州車展上，本田展臺就展出了九代雅閣Hybrid，當時已有很多人猜測國產的混合動力雅閣離我們不遠了。

點擊閱讀全文：混動新勢力 試駕美國版本田雅閣Hybrid

　　當編輯親臨本田Funtec Hybrid媒體試駕體驗會時，看到曾在廣州車展出現(xiàn)過的雅閣Hybrid后，可更加確定它將在2016年與我們見面了。這次我試駕純美國進口的雅閣Hybrid，體驗它所搭載的i-MMD混合動力技術。

●海馬M8

　　2015款海馬M8已經(jīng)上市了，售價為10.68-14.98萬，新款最大的賣點就是增加了1.8T渦輪增壓發(fā)動機，并且對細節(jié)做出了提升，整車依然是主打操控運動的一款中級車型。

點擊閱讀全文：底盤扎實動力匹配好 試駕海馬M8 1.8T

　　自主品牌的中級車一直都不被看好，但是最近各大自主車企依然是不留余力的推進自主中級車，而新款的海馬M8則是在2014款的基礎上進行改進提升，重點提升內在的涵養(yǎng)，例如蓄勢已久的1.8T發(fā)動機，以渦輪動力加高配置的性價比車型為主打推出市場。而我在其上市之后也隨之參加了它們的官方試駕活動。